MAZDA2の車高調・減衰調整・セッティング開始・ブレーキチェック・試走に関するカスタム事例

ハーネスクランプを割っちゃったので、早めに交換しておこう。
とりあえず結束バンドで応急処置。

ブレーキ交換後のチェックも兼ねて試走で減衰セッティングを開始しました。
推奨値に設定しているとブルブルして乗り心地が最悪でしたが、2、3回減衰を変更して早くも街乗り〜ワインディングのドライブに最適な所を見付けたのでメモ📝

フロント14k リア8kですが、ビシッとしてるのに段差の衝撃吸収などはまるでノーマル脚のよう(笑)
加速時のフラット感もいいですが、特に上り坂のフィーリングは劇的に良くなってる！
結構良い感じですよ、今度の車高調♪

コース走行ではそう簡単にはいかないと思いますが、悪いのが前なのか後ろなのかわかりやすい。
それとも、マツダ2がわかりやすい車なのか。