yu-kiさんが投稿した500x・ホイールサイズ・内側当たるに関するカスタム事例

純正7J＋40なので、
8J＋40もたぶんいけるべ！って安い中古ホイール買ってみたら、
まさかの内側のが余裕無く、フロントもクリアランス怪しい
リヤは話にならないギリギリ…
1J太くなって、タイヤ少し引っ張りになるとしても、タイヤがホイールより出れば間違い無くリヤは当たるな(T_T)

10mmスペーサーと、長いホイールボルトを追加購入(T_T)

して、ツラツラか、少しハミ出しなるかもwww

内側のクリアランスがマジで余裕の無い車だわ(^_^;)

しかし現在装着されてるエコタイヤだとマジでグリップしない(^_^;)ドアンダー
意外とロール量は気にならず、初SUV系でも足回りに不満は無いけど、
とにかくタイヤが食わない(^_^;)
たいした事ない速度で、タイヤが鳴きまくり…
結構減速して、しっかりフロントタイヤを潰してステアリング切る事を心がけないと、曲がりきれなくて突っ込む予感www

せっかくステアリングフィール、車体剛性と足回りのロール剛性は割と良いなぁって思ってて、
スピード出すとアンダーステアとタイヤグリップの無さが残念で。
ってスポーツカーでも無いのに、何を求めてるのかわからないけどwww

しかしブレーキはめちゃくちゃ効く！むしろ効きすぎて乗りにくい(^_^;)
もうちょいペダルを重く、奥で効くように遊びを増やして欲しいね。ペダル軽すぎるわ、遊びが無さ過ぎて、初期制動から強過ぎて街乗りが慎重に踏まないと、カックンブレーキになりやすい。

ガヤルドやムルシエラゴと真逆www
あのへんはペダル激重に、奥まで踏まないと効かな過ぎて(^_^;)
特に前期ムルシエラゴは、パッドとローターを何に変えようが、
結局マスターバック付いてんの？ってくらいかなりの踏力が必要(^_^;)
まぁガッツリ踏めば、200kmからの制動力も、きちんとあるっちゃあるけど…

ほんと車って色々やwww

だから改造したくなる(^_^;)

500x用のマイルドなブレーキパッドは、何がいいかなぁ…少しマイルドなブレーキフィーリングにしたいなぁ。