フーガのハーフリアショット・時間潰し投稿・前後重量配分を体感に関するカスタム事例
2025年03月15日 08時54分
カズ日産 フーガ GY50
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
半ケツ（いつのだよw）
車庫休憩という名の帰れない時間。を活かして投稿📱
ちなみに職場駐車場は森の隣🌳そりゃあもう、花粉が積もること積もること…
車庫休憩では定番の内装艶出し＆革シート餌やり…今日はパス＿|￣|○
き、きれいだよほら
ピアノブラックのパネルもピカピカ✨何が反射してんだか意味不明
荷物多かった（重かった）んだもん(＞＜)
カゴ23台車積みのトラックに21台だったんだけど、20台積んだ時点でエアサスが車高調整の仕事を放棄した！21台目が軽くてよかったよね。渡し板が使えなくなったもん。
ケツ荷重にしすぎたのは認める（フロントタイヤを労わるため）。
↑まさにコレになった（60キロしか出さないけど）
フロントの接地感が無い！真っ直ぐ走らない。ずーっと修正舵当ててるから忙しいったらありゃしない。幸い、加速も減速もイメージ通りだったけど、リヤ荷重の走りにくさはすごい！
キャスター角の働きが弱くなるから直進性が悪くなるんだよね。理屈通りの動きをした。
こんな極端に出たのは初めてかもしれないが。
じゃあ、もっとエンジン重くてもいいんじゃん（極論）
