MR-Sのリンクサーキット・AR-1・ナンカンAR-1・ヤリス・ウルトラレーシングに関するカスタム事例

4月11日分切り目指しリンクサーキット再アタックしてきました。

1週間くらい前にAR-1に交換したのですが、毎日峠行っちゃったので半分くらい使っちゃいました。

後輩も素ヤリス(MT)で走りまして、新車買いましたの状態で1分8秒台刻んでたので普通に速い💦
残念ながら熱い走りでフロントパッド粉砕してしまいました。
ただ、0.3mm残ってたので辛うじて帰れた様でした。
改めてブレーキの強化と万が一の準備は大切だなと実感しました。
フルードは行く前にdot4入れ替えしたので何とかなったみたいです。

そして、僕は目標達成したのでアタック終了！
やったぁ!!
分切り!!
とまぁ、なかなか切れずAR-1使い切れてないな〜なんて思ってまして、分切り諦めかけてた所でした。

そして、今回はべーパーロックしてやばかったので、サーキット行く前、走行後は必ずフルード交換しましょう💦
翌日慌てて交換しました(遅い)
その後ブラジル上空まで踏みつけてたブレーキはかっちりしまして、父親が交換風景見てたんですが、泡凄い出てたとのことでした😅
ブレーキはパッドがプロジェクトμのHC+
ブレーキディスクが前後ディクセルのスリットローターで
フロントFS、リヤHSとMR-Sに付けられる最上級にしておいてやっぱり良かったです。
おかげで今回もフェードには耐えてくれました。
ディスクも走行中ブレてないので多分歪んでないんじゃないかな？
交換したフルードは会社でこっそり廃油入れに。

実は前日夜ウルトラレーシングの強化スタビライザーに。