3シリーズ セダンのBMW・秋田・カメ活・bootmod3・DMEチューニングに関するカスタム事例

それいけパンパンマン化計画
遂にDIYでDMEチューニング、bootmod3を入れました😇

今まで電装系は絶対壊すジンクスがあったので車両購入から5年くらいずっと避けてましたが
studieのサブコンを外しての施行です。

純正スペック

184ps(135kW)／27.5kg・m(270N・m)
に対して
施行後スポーツ表示のピーク値がこんな感じ

どこまで出るのか分からないですが
とにかく今までの比じゃないレベルの変わりよう

前のスポーツモードが今回のエコモードレベルです。

施行はこんな感じで海外からライセンス取得してパソコンと車のOBDポート繋いでやります

英語も沢山出てくるので翻訳使いながら試行錯誤😅

給排気は変えてますが
インタークーラーやチャージパイプは純正のまま

本当はstage2入れたかったですがそれはまたいずれ…
各パーツの経年劣化や走行距離を鑑みて今回はstage1のオクタン価93で設定しました。

馬力アップもそうですが、このDMEチューニングでやりたかったのはバブリング

ステータスは鬼の全部最大値😇

他は色々カスタムして

コールドスタートは近所迷惑考えてオフに設定

MAXクーリングモードはオン
油温と水温かな？をマイナス10℃の設定へ

スポーツモード時のエキゾーストフラップも開ける設定に

こんな感じで
自分の好きなようにします。

そしてフラッシュ

何回かいかない事もあったのですが、
再ログインして成功

フラッシュ中はまぁ色々エラーが出るのでやっぱり気持ち的にハラハラしますよね。

その後エラーも消去され幸い不動車になる事は避けれました😅

そして施行後始動

触媒かマフラーか
はたまたその組み合わせなのか
思ったよりバブリングが弱い😇

コポコポォ…みたいな音します😂

走行中もポップコーン弾けるようなポンポンとした音😂
これは早急にキャタレスダウンパイプに戻さないといけないですね。

元々はこの車328iと同じエンジンを使ってて出力を抑えてるだけなのでポテンシャルはめちゃくちゃあります。

円安の影響で海外からのライセンス取得に9万位かかりましたがそれでこの変わりようなら十分コスパ良いです。

今はDIYでパソコンや、スマホアプリから車のコンピュータチューニングができるんですから凄い。こういう点はBM乗ってて面白いとこだと思います。