ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例

2018年06月15日 01時30分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リアメンバー。

3時間半掛けて、ようやく…リアメンバーが外れました。

リアメンバーを支持固定しているボルトのうち、2本のボルトが固着していたために、非常に苦労しました…

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

トランク内フロアを、ホルソーで大きく穴開けて、外れないボルトの先端の状態を確認。

ココが腐っていたら、修復不可能ですが、運良く腐っておらずで良かった。

アセチレンで写真部分を炙りながら、右側は緩める事に成功しましたが、左側はボルト頭が舐めていたため、別な方法で挑戦しました。

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ボックスレンチヘッド1個を犠牲にして、ヘッドとボルトを溶接で接合させて、外してみようという事になりました。

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

溶接接合している所。

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

これもまた…簡単には行かず、メンバーを破壊する(ショップさんで予備があるのを確認した上で)覚悟で、アセチレンでメンバーを熱しながら、バールでコジリながら行い、作業開始から2時間後に、やっとの事で取れました。

ちなみに、このメンバーは廃棄して、予備のメンバーを譲って頂ける事になりました。

ランサーエボリューションのリアメンバー取り外しに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ネジ部は錆が無いものの、メンバーの貫通部分(ネジ切っていない部分)で、ボルト(スチール)とメンバー(アルミ)で異種金属による電位差と、塩カルによってスチールが錆によって膨張して、アルミとの電位差で癒着した事が原因で、なかなか外れませんでした。

これで、次の作業に進めます。

サイドメンバーを剥がして、内部の状況を検証しながら、採寸して成型方法を検討したいと思います。

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真上からのこのカッコよさ際立つボデーラインワークスおざきさんへ差し入れを買ってる駐車場少し前だがゾロ目職場の駐車場にて職場の駐車場(パート2)患者様のFD

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