デイズのRonny Peterson さんが投稿したカスタム事例

今日も朝からトラブルでした。
早起きして先週バーストしたタイヤ交換するためにオークションで購入したFLEVAの215/45／17を持って吉田石油まで行きました。
7Jに215で重くて引っ張れもしませんが、普段使いのDEATH NOTEなので、尚且つかあちゃんがホイールガリルの防止策DEATH www

外したPFM1は、中古のハンコックなので、廃棄処分です。
ホイールのガリ傷を修復します（いつになるやら😅）

ここからトラブルでした。
息子のDAYS用にENKEI PF07を手に入れたので、お昼までにはタイヤ交換が余裕で終わる予定でしたが‥

左後輪のホイールナット外すのがめちゃ硬いんですよ😓
安物のナットですが新品の日産用の1.25ピッチを使ってたんですが‥
そう言えば装着する時も硬かった🤔

ディーラーの友達から訊いて後で判明しましたが、DAYSは三菱のピッチらしいです😭

初めて日産の軽自動車なので、てっきり1.25だと思っていたミスですが、長年日産用のナットしか使ってないのですっかり騙された気持ちDEATH😂

判明するまでにダイスで目立て考えたり、舐めた所をサンダーで削ったりして自走も出来ないので、急遽ハブボルト交換する事になりました。
写真は外したボルトですw

来週予定していたDEATH NOTE改のハブボルト交換するために購入していたこれが役立ちました。
考えた人天才👍

忙しくて作業なんぞ写真撮ってなかったですが、リアのハブ外すためにキャップ剥ぐってロックナットの経を実測して30ミリのソケットをナフコまで買いに走りました。
実は一回タップダイスセットを買おうとナフコまで行ったので、本日２回目です。
地味に経済回してますwww😂

昨年シンDEATH NOTEのハブボルト交換したので、外した純正が使用出来ました。

とりあえず左後ろだけ日産ピッチに変換したかたちです。
右側は明日に予定で、フロントもハブボルトを調達したら交換します。
PF07は御預けです😅