GR86のphantom-xxさんが投稿したカスタム事例

残暑の最中ですが、早朝や夜はだいぶ涼しくなりましたね。
もうすぐ10月…
GR86でのサーキットシーズンが近づいてきました。
ソワソワします。

GR86については何かと話題になった、オイルパンガスケットのストレーナー目詰まりによるエンジンブロー。
あとオイル偏りによる油圧低下などネガティブな不安材料を度々記事や投稿で目にしていました。

私はコースインしたら基本時間いっぱい走りたい系の人種なので変な心配はせず走りに集中したい。
先週の話になりますがコイツを導入しました。

Revolutionのオイルパンバッフルプレートver3

タイムアタックマシンも手掛けている秘密の工場へ依頼しました。
GR86がまるで迷い込んだ小動物みたいですね。

ストレーナーの目詰まりはなかったそうです。
酷かったのは初期型だけなのでしょうか。
一先ず安心ですが、横Gによる油圧低下は考えられるそうでそのうち油圧計はつけときたいですね。

操作感覚の改善ということでスロットルペダルに7mmのスペーサーを噛ませて、ヒール&トゥがしやすくなりました。

あとは10月に入ってオイル交換をして準備完了といったところでしょうか。

HSRドリームコースのみんダラ
一本クヌギスピードウェイのクヌギランナー
HSRサーキットコースのワークスチューニングサーキットデイ