その他のミシュランパイロットスポーツ4S・ちょっと本気走行・お漏らしGOGO・レカロ入れ替え・ヒーダータンク交換に関するカスタム事例

最近、こちら放置してたので、まとめて。です。

本チャンタイヤに入れ替えました。
CUP2履きたかったけど、

品薄で仕方無くPS4Sにしました。

迫力はある。😊

後は性能ですね。

12年使ったチャレンジャーがヘタって来たので、

またまた中古のミレニアムを、
多少修繕して、

お色直しして、

レールもローポジ改造して、

取り付け、

完了。

こちらは前オーナーから引き継いでるので、
約20年使ってるヒーダータンク。

おNEWに交換しました。

タイヤの皮剥きもひと段落したので、
いつもの山坂道で本気走行。

ブーストは1.4barまで落としてましたが、
中途半端なエア抜きと、クーラント入れすぎで、
大量お漏らし中。

ついでなんで、キッチリとエア抜きして、
ISCVカプラー抜いて再び本気走行。

PS4Sは、とっても良いタイヤでした。
サイドウォールの剛性がやっぱ高いです。
グリップ性能はサーキットでも、
十分使えるレベルです。
リアの滑り出しもナチュラルで、
とってもコントローラブルです。

ただ、エンジン側が、ブースト1.4barでも、
タービン赤焼け状態だと結構小泡出てたので、
次回スワールポット投入です。
コレで常時1.8bar行けるかな？😁