CLSクーペのバックシャンな愛車・CLS350に関するカスタム事例

こんばんは！

過去の車になりますが
新東名の追越し車線でかっ飛んで走る後ろ姿に一目惚れして
中古で購入したC218のCLS350 ブルーエフィエンシーです

現行のC257型もいいですが
このC218型のテールライトとデザインが大好きです

初期型だったので
前面のデザインが少し違っていました

顔のデザインは後期型の方が好みでしたね…

エンジンはV6NAの3.5Lでした
自然吸気の加速感は結構好きなフィーリングでした

初年度登録は2013年でしたが
この頃はもうセンターにあるシフトではなく
コラム+パドルシフトで初めの頃は結構戸惑いました笑

コラムというと
古い車のガコガコ動かすイメージでしたが
ウインカーと同じ感じの操作感で
上がR、下がD、横のボタン押すとPみたいな感じでした
慣れてくると便利なものでしたね

ドア開けると自動でPに入ったり
前照灯は切がなくてオートか車幅灯のみ、ライト点灯しかなかったりで
設計というか考え方が違うんだなと思いました

この中心部に付いている時計がなんか好きでした
ナビには表示されていたのでいらないと言えばいらないんですけどね…

スカイラインはラグジュアリーセダンではなく
スポーティー路線だからかついていませんでしたが
この装備は地味に欲しかったですね

現行のC257は5人乗りでセダン味が強くなっていますが
このC218は4人乗りでした

4ドアクーペを自称するだけあり
天井は低かったですが車幅が189cmあったのと
後席は2人掛けなので思った以上にゆったりしていました
後ろにも座席ヒーター付いていて
かつ空調も後ろの左右で各自調整できたので
同乗者にも好評でした

トランクも見た目によらず意外と広かったので
折りたたみ自転車を入れて旅行先で自転車移動したり
おおよそこのクルマでできなそうなことをやっていました笑

そんな感じでガンガン乗っていたものの
故障はそんなになかったのですが
色々と事情やタイミングの兼ね合いで
V37スカイラインに乗り換えました

部品交換となるとそれなりの金額はしてましたが
個人的にはお金をかけるだけのいい走りと安心感があったので後悔は全くなかったです

今のV37スカイラインもいいんですけど
正直CLSかなり好きだったので
いつかまた乗りたいですね…