S660のエスロク・ミッション分解・クラッチ交換・マフラー加工・ワンオフマフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のエスロク・ミッション分解・クラッチ交換・マフラー加工・ワンオフマフラーに関するカスタム事例

S660のエスロク・ミッション分解・クラッチ交換・マフラー加工・ワンオフマフラーに関するカスタム事例

2022年03月18日 21時52分

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Shoホンダ S660 JW5

24歳。 s660 前期 α MT → s660 後期 α MT → ラパンSS MT 自力でクラッチ交換するくらい車いじるの好きです。 今は落ち着いてます。

S660のエスロク・ミッション分解・クラッチ交換・マフラー加工・ワンオフマフラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

そういえば、無事ミッションはドッキング出来ました。

あとすべき事は…
トルクレンチで本締め
ドラシャはめ込み
各所バラバラになってるとこを元に戻して…。
オイルと漏れてしまったクーラントを入れて。

S660のエスロク・ミッション分解・クラッチ交換・マフラー加工・ワンオフマフラーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

マフラーの可変バルブ閉じた際に通るタイコが大きくなりました。
これで純正マフラー並の静けさになります。
嬉しい。

ちゃんと採寸して加工してもらったのですが、1点だけ失念が。。
取り付ける際にスタビorテールの間にあるセンターガーニッシュを外さないと取り付けできない。😅
まぁどっちも脱着難しくないんでいいですが。

S660のエスロク・ミッション分解・クラッチ交換・マフラー加工・ワンオフマフラーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

このストレート構造のタイコ、1000円で売りますよ。

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