WRX STIの#VAB・S207・鈴鹿サーキット・#走行会・WRXに関するカスタム事例

12/18(金)に、鈴鹿サーキットでの走行会に参加してきました。
今月２回目です。
雪で参加が危ぶまれましたが、何とか晴れて気温も低く絶好の走行会日和となりました。

何気に🚥成立してる😁

走行会の朝は早い。
6時30分にゲートオープンだったので、7時過ぎにサーキットに到着したら、すでにかなりの台数が準備されてました。

取り敢えず映えそうなピットを確保して準備に入ります。

今回は、30分枠を2回走行します。
1本目は、まず先導車について慣熟走行を2周します。
ブリーフィングで先導車はベストラインを走行するとの事だったので、ラインを覚えるために先導車をロックオン。
スタートは、なぜか緊張しますね。

課題の1～2コーナーでの走行ライン。このスピードならトレース出来るんですが、200km/hオーバーからだとチョットビビってしまいます。
この後、ピットインしてエア調整して再スタート！
しかし、調子が出てきたアタック2回目の逆バンクで痛恨のスピン🌀
S字出口でラインをミスった上に無理をしたらどアンダーで縁石に乗ってイン巻きしてしまいました。
幸い後続もいなかったので、大事には至りませんでしたが、正直終わったと思いました😅

気を取り直して2本目。
タイヤを温めてアタック突入と思ったら、赤旗で緊急ピットイン😢
車両回収でかなり待たされ、そのまま走行終了かと諦めていたら、5分延長してもらえたので、何とか2回アタック出来たものの、不甲斐ないタイムでした(ベスト更新できず、前回の0.07秒落ち)

やはり1コーナーかなりビビってます。
ブレーキポイントが手前過ぎるし減速し過ぎ😅
まず目標物決めないとダメだな。

全く踏めてない😅

130Rも減速し過ぎ😆
Youtubeのクラッシュ動画見すぎて変なトラウマが😅

最後にお口直し？
なかなか渋いサウンド😁

走り込むためにもまた2月くらいの走行会にエントリーしよっと。