ムーヴカスタムのスタッドレスタイヤ交換・グッドイヤーアイスナビに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ムーヴカスタムのスタッドレスタイヤ交換・グッドイヤーアイスナビに関するカスタム事例

ムーヴカスタムのスタッドレスタイヤ交換・グッドイヤーアイスナビに関するカスタム事例

2022年12月31日 15時30分

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ダイロクダイハツ ムーヴカスタム L175S

おっさん( *`ω´) オプティ→L500ミラTR-XX→ソニカ→ムーブカスタム 気がつけばダイハツ暦25年になりました。

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2022年最後ですね
良い新年を迎えてください。

白ムーブのスタッドレスは2018年製造で、まだ使えますが純正ホイールに交換したくて買い替えました。

ブリザックの信者ですが、今回はグッドイヤーのアイスナビ8です。

ホイールはL600タントカスタムXの純正ホイールです。純正は高剛性で安心快適ですよ。

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残念なのは、このタントホイールはブレンボ逃しが無いです(笑 

この形状はLA100ムーブや同年のタントに採用されてます。自分は勝手にブレンボ逃しと言ってます。

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圧倒的なスカスカ
このままでもブレンボ入りそうですね☺️

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アイスナビは初めてなんでアイスナビ6.7の評価を見ると初年度はブリザックと大差ないらしいです。

あくまで初年度は、、、です😌

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空気圧をブリザックと同じ設定にして初走行しました。雪がとけたのでドライの感想です。

50m走ればわかります。ドライは圧倒的に負け。
ブリザックは初走行からロードノイズが静か。
ブリザックは初走行から乗り心地がソフト。
ブリザックは初走行から滑らかな転がり。

アイスナビは初走行からロードノイズうるさい。
アイスナビは初走行から乗り心地がハード。
アイスナビは初走行から引きずる転がり。

たぶんドライ性能を捨ててウェット性能を上げてるものだと思います。

そうであってほしい😳

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