NISSAN GT-RのCTAC2026・赤龍さん・T-YUASAさん・セントラルサーキット・タイムアタックに関するカスタム事例

行って参りました。

CTAC2026

セントラルサーキットのタイムアタックイベントです。

と言っても私は見学です。

いつもアドバイスをもらってる
赤龍さんの走りを見に行きました。
1番左の車両ですね。

隣の白い車両がグローバルオートさんのデモカーでしたが、こちらは車両トラブルで出走されず...

その隣がT-YUASAさんの後期型ですね。

T-YUASAさんはCARTUNEでは繋がっていますが、初対面でしたのでご挨拶から、車をチェックさせて頂きました。

MY17〜の顔面は個人的に好きな顔なので、カッコいいですね。
ボンネットもボンピンが無いと思ったら
ドライカーボンでした。
ウエットタイプより明らかに剛性が強いですね。

フェンダー、リアウイング共にセンスよく纏ってます。
私の車と違って誰が見てもかっこいい仕様に仕上がってますねー

タイヤは最新のポテンザRZで完璧な仕上がりですよ

エンジンルームも違いますね。
カッコいい😎

トラストのインタークーラー
パイピング類　ブローオフバルブ
インジェクターも変わっての現車合わせのブーストアップで670馬力仕様！

私の車両と100馬力くらい違いそうです😅

でもこの辺りが1番安全でトラブルが少ないんでしょうね。

赤龍さんの車両は..

今日は気合いの黄色いアドバンレーシングと
青のTE37でした。

速い人しか履けないカラーリングです。
😅

エアロのバランスはデザインも良いですが、空力も良く考えられていて細かい技が凄いんですよね。

前期型がベース車両ですが
3.8lのままで、カム交換と強化エンジン
タービンはトラストTD06RXタービンで
1050馬力！！とフルチューンエンジン

もちろんミッションもギア、クラッチ等強化されてます。

エンジンも細かい小技が凄くて、参考になりますよ。

戦っている相手は
デモカー+プロドライバーと対等に戦えるのは赤龍さんならではと言った感じです。

今回はフージャータイヤで2種類のコンパウンドのものを使用されてました。

335/25-20という極太サイズですね。

このタイヤ、うまくハマればめちゃくちゃグリップするようですが、温度管理や空気圧管理が難しくて使いこなすのは大変です😅

一回目のアタックでタイムアタック用のソフトコンパウンドのほうが、終了しました。

写真の↑のあたりが膨らんでます。

凄い振動が出ていてタイムアタックどころか真っ直ぐ進まない車をねじ伏せてのドライブだったらしいです。

それでも19秒台だったような..

いつもとは違う
裏ストレートエンドです。

2台ともなかなかのツッコミですね。

結果ですが...

赤龍さんは、結局ハード側のコンパウンドでアタックして一本目のタイムは更新しましたが、ベスト更新はならず..
ですが流石の迫力は見せて頂きました。

T-YUASAさんはベスト更新
1:21.457！！
凄いですねー！
工具も持たずに、さらっとやって来て
年に二回だけ来るセントラルでこのタイム！！
カッコいいです！

私のほうは、馬力が劣るとはいえホームコースですよ
1:22.52(非公式)と1秒以上のギャップがありますね😅
いやー悔しいです。

赤龍さんのブーストアップの時の記録はとても届きそうに無いので、まずはT-YUASAさんのタイムを目標に頑張りますよ。

最後に..

積車に積んだ赤龍号　車高低くてカッコいいですねー！！

来年はCTACに出れるように頑張りますよ。
誰かR35で出ませんか〜！！
たくさんいた方が盛り上がりますので。
出来たら私より遅い人が良いです😆