ランサーエボリューションのTEIN車高調に関するカスタム事例
2018年08月10日 15時06分
サーキットに特化した仕様とするため、サーキット向けにセッティングされた、『SUPER RACING』を導入しています。
購入前に、同じSUPER RACING（CN・CP用）のランエボⅣ乗りの仲間に試乗させて頂きましたが…あまりに減衰力が柔らか過ぎる感じを受けたので、車重100kg重いCT用なら丁度良いかもしれないと考えて、CT9A用を購入しました。
このセットは、スプリングは付属しませんので、別途スプリングを用意する必要があります。
装着は、リア側はそのままボルトオンで装着出来ますが、フロント側はボルト径がCPよりも太いため、加工する必要があり、保証の関係で車高調側は一切加工せずに、車両側を加工して、ナックル穴の拡大と、ナックルと車高調のブラケットで隙間が開くので、ショップさんにワンオフでスペーサーを製作して頂きました。
減衰力は、予想通りにCP用よりもオイルが硬めで、理想に近い味付けになりました。
