コペンのコペン・ゼスティノ・グレッジ07RK・タイヤレビュー?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コペンのコペン・ゼスティノ・グレッジ07RK・タイヤレビュー?に関するカスタム事例

コペンのコペン・ゼスティノ・グレッジ07RK・タイヤレビュー?に関するカスタム事例

2023年02月26日 16時27分

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ニャンコのパパダイハツ コペン L880K

三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

コペンのコペン・ゼスティノ・グレッジ07RK・タイヤレビュー?に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お試しにポチッたロットの古いバリ山ゼスティノですが、タイヤカスも取れて来たので少し流して来ました。

今日までの評価をざっくりと…
1.小石を良く拾う
2.走行音は気にならないレベル
3.直進性は若干わだちで振られる
4.スポーツタイヤなのでサイドウォールは硬め(現在はエア圧を冷間で2.0kまで落として様子見)
5.グリップはかなり強い
6.ステアリングレスポンスは優秀
7.アグレッシブなデザイン
8.Kタイヤでも安心?のZR規格
9.トレッドウェア240
10.燃費は期待薄
11.比較的低価格
12.このサイズで1本7.8㌔…重い(ZR規格なので仕方ないが、一般的にスポーツタイヤで平均7㌔前後、エコタイヤで5〜6㌔?)

感想ですが、71RやZⅢと比べてもいいんじゃね…って思えるくらいのグリップ感で、普段履いてるアドレナリンに比べてもゼスティノの勝ち(笑)

コペンのコペン・ゼスティノ・グレッジ07RK・タイヤレビュー?に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ゼスティノは鬼グリとか割れるとか巷で色々言われてますが、総じてライフも良く摩耗してからのグリップ低下も少ないと言うレビューが多いですね。

トレッドが割れるのは爆発的なパワーを掛けるドリフトで酷使すると出るのかな?…なのでスポーツ走行レベルだと全然有りだと思います。

見た目優先の私にはパターンもカッコいいし、価格もNS-2Rと同レベルなので魅力です♪

今回はタイヤのロットが古かったので少し不安は有りましたが、保管方法が良かったのか中々のグリップを体感出来ました。

一般道でのレビューはこんな感じですが、次回はサーキットも軽く流してみたいです😊👍

追記🖋
このレビューの投稿時点ではネット販売も見られましたが、3/10時点では確認出来なくなってます。
もしかしてRK は生産終了で在庫分の販売だったのかもですね?
他のサイズはニューモデルに代わってるみたいなので、RKもよりパワーアップして再販される事を期待します。

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