ハイゼットカーゴのエスペリアスーパーアップサス・サスペンション交換・ちょいアゲ・娘乱入・息子乱入に関するカスタム事例

昨日の続き

次にフロントを交換

ジャッキで上げてウマかけてジャッキ下ろしてタイヤ外してアッパーマウントを

取れねえwww

ナット3個で止まってるけど、1個だけなかなか工具入らねえし取れない

30分ほど格闘して、何とか取れた

ここで娘が縄跳び持って乱入w
何とか家の中に戻した

スプリングコンプレッサー(19mm)でバネ圧縮してインパクトでアッパーマウント止めてるネジ(17mm)を緩めてバネ入れ換え。
逆の手順で戻してセット
なんだけど

アッパーマウントのネジが出てこねー
アッパーマウントをぐるぐる回してやっとネジが出て来たのを止めてセット

助手席側はグローブボックスを外してアッパーマウントを確認。
こんだけフリーならやりやすいわwww

タイヤ外して・・・ってまた娘乱入w

あっち行ったりこっち来たりで動く娘を何とかしながら作業。
と思ったら今度は息子乱入w

アゲバネ組んだ左の足回り

ショックのロッドにはベルハンマースプレー吹いてみた
ノーマルショック縮めてもちゃんと戻ってきたんで、動きを良くする？事が出来ればと

動き良すぎになって逆に跳ねないよな？w

また娘乱入w
まあ昨日(3/27)は天気良かったし、外で遊びたいんだろうね

タイヤハウスのシャシーブラックが剥がれてきてたんで、ラバーペイントスプレーを吹いてみた。
飛び石で剥がれないといいけど

あとは逆の手順で戻してタイヤ付けて完成。

組んで前後に動かしてからの測定。
バネ組む前のフロント

リヤ

バネ組んだあとのフロント

リヤ

バネ組んだあとは、組む前からフロントで約3cmリヤ約1.5cmのアガり
エスペリアは2WD4WD、ターボ有り無しでも細かくラインナップあるらしいけどね～

まあとりあえず繋ぎのバネなんで、アガればいいやw

伸びたときは「ガンッ！」ってすげー音するよwww