インプレッサ WRX STIの車高調整に関するカスタム事例
2021年05月04日 06時15分
パピゴンฅ^._.^ฅスバル インプレッサ WRX STI GC8
投稿やいいねとかフォローはマイペースでやってます 😌 要するに、適当にアップして👍️いいね！とフォローはやったりやらなかったりという事です😑悪しからず
久しぶりの投稿です。
4月の間インプは車検だったのでおよそ3週間いませんでした。
上が車検から戻ってきた翌日の写真です。
訳あってまたもや前後違うデザインのホイールです。
車検直後です。フロントのハブベアリングとブレーキパッド、タイヤ交換は必要と言われパッドと以前履いていたプロドライブ17インチを持ち込んだのですが、結局18インチのまま通したらしく写真だと分かりにくいですが車高がかなり上がった状態で帰ってきました
特にリアのクリアランスと大径ホイールの
ミスマッチが気になって仕方ないので、
翌日には自宅の駐車場で作業しました
ブレーキパッドを交換したばかりなのでまだローター面にぐるっと錆が残ってます。
２本だけタイヤ付きで仕入れたワーク・エモーションは10ミリのスペーサーを入れないとブレンボに干渉しました。
※ロングハブボルト仕様です。
