GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAOさんが投稿したみんなの配線処理どうしてる？・自己満足・素人作業に関するカスタム事例
2023年09月23日 18時53分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAO
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
長い配線を敷く時は基本配線チューブを通す😄
配線の分岐はワンタッチカプラは使用せず、可能な限りは半田付けで無理な場合はスプライスでカシメて取り外し可能なようにカプラを付ける
スイッチを埋め込む場合はなるべく純正風になるようにはまるサイズより見た目が良くなるサイズを選んで付ける(写真はエーモンスイッチでVDC完全カット)
防水キャップも可能な限り加工して切り欠きで配線逃がしは避ける
繋げた配線は収縮チューブで保護したり、取り外しを考えた場所でカプラーを挟む😄
2個の機器を付ける場合はハーネスを太めの配線で1つのカプラーにする(写真はターボタイマーハーネスとプッシュスタート用のハーネスを1つにまとめたやつ)
カラー配線分けをする時は収縮チューブも色を合わせる
見えない場所なので完全に自己満😅
以前は車屋さんに負けない配線処理がモットーだったが、車屋さんになってしまった今は会社では無駄な時間はかけられないし、かと言って納得行かない出来はイヤなので折り合いつけるのが難しい😓
