めぐりゅうさんが投稿したカスタム事例

2018年06月25日 23時36分

めぐりゅう

セダン好きo(･x･)/ 16アリスト乗りの人は教えてください^o^ スポーツカーもいいね😊 エッチなコメントはご遠慮ください。

知り合いの左ハンドルを借りて乗ってみました(*^_^*)
やっぱり右側がいいかな(*^_^*)

@k-ta

ハンドルじゃなくて、長澤まさみに見えた。。違うとこに目がいっちゃいました笑笑

2018年08月01日

めぐりゅう

正直だな^ ^

2018年08月01日

@k-ta

正直が一番ですよ笑笑

2018年08月01日

SOARER_MZ21

左ハンドル、充分乗り慣れた雰囲気で決まってますね。自分も、仕事の関係で頻繁に左は乗りますが、今迄で一番良かったのが、あのイタリア大統領公用車を納車するマセラティ。マセラティ・クアトロポルテ 4.7 を何回か運転する機会があったのですが、あのマフラーサウンドは最高に官能的でした。流石に4.7リッターモデルだけは、フェラーリエンジンを載せているだけあって、本当に何時間乗り続けていても飽きない位いいですね。片側2車線の国道を走行していると、いつの間にか、後方も、隣車線も何台か車が追随していて、しかもそのまま絶対に追い抜いていかない。60km/h 程度だから普通に抜いて行く速度でしたけれど。・・・確かに、ずっと近くで排気音を聞いていたくなるハズです。あの車、センターインパネ左側に【Power】と表示されたボタンがあるんですが、これがマフラー可変バルブの切り換えで、住宅地とか、車庫入れは静かな【サイレントモード】て、高速や郊外は【パワーモード】で2通りのサウンドに切り換えできるんです。国産車だと、社外メーカーのマフラーでも、絶対にあの排気音はでないですね。根本的にエンジンの違いがあるので仕方ないとは思いますが。パワーモードの音は、確かに『うるさい』という表現もできますが、それが『騒音』としての感じではなく【聞いていて心が踊る心地よい音】であるのが流石のフェラーリエンジンですね。イタリア生まれの美女ですから。しかし、外車は『買った』後から、永続的に高額な維持費が発生するので、それが国産車と比較して大変な所でしょうね。マセラティのオイル交換￥60,000とか言われて、えぇ〜って感じになりますよね(￣▽￣;) やはり、乗るなら国産車が一番ですね❗ 『外車は、見て楽しむ、乗るだけで所有せず楽しむ』が自分の考えです。

2018年07月08日

めぐりゅう

オイル交換が半端なく高いんですね(*^_^*)

2018年07月08日

SOARER_MZ21

そうですね。普通の国産車であれば、ほとんどの車が、ちょっと無理して買っても基本的に故障は少いので、日常的には給油とオイル交換だけのランニングコストを考えれば大丈夫ですね。しかし、外車の場合は全てのメンテが国産車と比較して1.5〜2倍は普通ですね。フェラーリなら、フロントウィンドウ交換￥300,000- 、クラッチ交換￥800,000- とか、高額になりますね。いつでも、帯1本くらいメンテ費用として使える余裕がないと、状況によってはその車を手放さなければならなくなるような事も充分あり得ますよね。その点、国産車ならばエンジンに手を入れなければならない状態でも、何とかなる事が多いですね。

2018年07月08日

めぐりゅう

アリストもオイル交換を半年に一回のペースでいいですからね^ ^

2018年07月09日

SOARER_MZ21

やはり、ランニングコストは国産車が最高ですね。

2018年07月09日