シビックタイプRのFL5・浮気シリーズ・シビックタイプRに関するカスタム事例

[浮気シリーズ第1弾]
にーはおっ、ホンダ詐欺師です。
普段トヨタに乗ってる人が何を思ったか突然電話で近くのお店にて純ガソリン車としては最後？の11代目typeR様を崇高･浮気(見学･試乗)してきたお話です。
奥で嫉妬してるのが目に浮かびますね

全長･横幅･高さ･馬力で他社とも比較すると
YARIS GR ▶︎ 3,995㍉ 1,805㍉ 1,455㍉ 272ps
新WRX S4 ▶︎ 4,670㍉ 1,825㍉ 1,465㍉ 275ps
現typeR FK8 ▶︎ 4,560㍉ 1,875㍉ 1,435㍉ 320ps
新typeR FL5 ▶︎ 4,595㍉ 1,890㍉ 1,405㍉ 330ps
R35 GTR ▶︎ 4,710㍉ 1,895㍉ 1,370㍉ 570ps

現行と比べ、全長+35㍉、横幅+25㍉、高さ-30㍉
馬力も+10psと絶妙な仕上げをしてくるホンダさん。
横幅に関しては現行R35とほぼ変わりませんね、、
そらデカい訳だ🙄

最後に会ったのは1月に幕張でやってた東京オートサロン2022のプロトタイプ以来ですね😊

ホイール→ 専用設計の艶消しマットブラック塗装
タイヤ→現行はバチバチ海外の245/ 30/ R20
continental スポーツコンタクトから
新型は265/ 30/ ZR19と経済的なｲﾝﾁﾀﾞｳﾝを施し
ヤリス ハイパフォオーナーはおなじみミシュランのPilot Sports 4Sに変更。

横にしたらこぶし1個入るかな？

続いてマフラー。
GRｶﾛｰﾗ同様に真ん中の砲弾には可変式バルブ付で高負荷になると解放され"真実の枝"も通るのかしら😇
マフラー音含めて撮影しようとしたら、
どうやら全て動画撮影はNGとのことで断念🙄

そしてリアウイング
アルミ素材？のピアノブラック塗装でこれまた大人の味。
FK8オーナーから見たら少し賛否ありそう
後方視界は身長差もありますが、私の場合は妨げになることはありませんでした🥺

内装対決。
まず現行FK
これでも結構攻めてるデザインなんですけどね、

こちら新型FL
(私の大好きな)赤いラインが激減し、大人ちっくなデザインに作新。
ヤリスやマツダ車みたいにディスプレイがニョキって生えており、助手席はかなりさっぱりして視界良好？

てことで早速おじゃましま、、赤い。足元のマットまで真っ赤っか。GR86のオプション内装が頭を過りました😳

後ろもマットは真っ赤🥳
聞いて驚けうちのヤリスと同じ4人乗りだ、
繰り返す！先代は5人乗りと思っていたが、皆まとめて4人乗りであるぞ！🙄

試乗、撮影を含めて1時間弱しかなくてラゲッジ空ける暇なかったです😂
一応現行と同じくらい積めるんですかね？
本当は1人あたりの試乗時間は30分らしく、土日は予約でいっぱいらしい。オマケに店舗によっては試乗受付を9月末で一旦止めるまでの注目っぷり。実際私も帰る際は次乗るであろう人がマジマジと見てました。

点火！！
レッドゾーン7,000回転から
メーター320までって一体誰が出すんでしょうか、、😇
カタログ燃費対決は
先代12.8㎞/L
新型12.5㎞/L
馬力上がったし妥当？

ちなみに
新WRX s4 → 10.8㎞/L
GR86(6MT) → 11.9㎞/L
お金持ちR35 → 8.2㎞/L
我らがヤリスくん → 13.6㎞/L

シフトノブはFK8後期同様アルミ製
エアコンダイヤルは2つから3つへ
送風向はハザード両隣のツマミにて
お得意の+Rモード搭載
唯一悲しい点としては相変わらずｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが見切れてるけどボタン式😭

投稿主感想纏め
① 1→2速が過去最高級にガタつかない。
②先代より更に有り余る330馬力。
③横幅デカい、ｴｱﾛ要らずの低さ。
④ハッチバックというかセダン。
⑤ｱﾙｶﾝﾀｰﾗ素材のｽﾃｱﾘﾝｸﾞに手汗→罪悪感
⑥エンジンルーム開けるの忘れた無念なり。
⑦ホンダ版 IMT(ﾚﾌﾞﾏｯﾁｼｽﾃﾑ)とﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞする右足の吹かし合いで喧嘩しがち。常時OFFとか出来たら天才

ぴぴ様感想纏め
①速い(気がする)
②乗り降りめっちゃ楽、広くて羨ましい(小声
③試乗だけだぞ？絶対買うなよ？😡

多少狭い以外はどうやらヤリスくんのぷりケツがいいみたいです🙃

カタログまでいただきました
お忙しい中ありがとうございます😊

てわけで短い時間でしたがごちそうさまでした
途中でも述べましたが 私の店舗は動画撮影NGだった為、エンジン始動時やマフラー音、他にも価格、その他性能は各々YouTuberさんの動画で確認ください
ではではまた来週🤞

オマケ : しっかりコラボして帰宅♡