MAZDA3のみんなでつくろうホイール図鑑に関するカスタム事例

ADVAN Racing GT BEYOND
Racing White コンケイブ3。
18インチ9J+38前後通し
●フロント15mmワイドトレッドスペーサー
●リア5mmスペーサー
※度重なるカスタムと構造変更にてディーラー入庫可能車に仕上がりました。

タイヤはポテンザスポーツ
235/40で外径少し増しつつ少々引っ張り状態です。リムガードでタイヤを最外にし車検対応にしています。空気圧は3.4。XL企画なので2.8くらいが妥当なところですが3.4がめちゃくちゃ心地よいのを発見。

ビヨンドはコンケイブ3からスポークの傾斜がかなりキツい見た目に。18インチにする事でスポークの長さが短目になり傾斜が強くなると予想。17インチだともっとキツイ見た目になるのではないでしょうか。コンケイブ1は1番傾斜が平面に近いのにスポークがリムより1.2mm程飛び出ており車検対応が難しくなります。コンケイブ2、4、5のことはわかりません。3はリムより中になります。

リアはキャンバー3度。
BE SPOKE京都製のスラントプレートにてキャンバーを付けています。

オーバーフェンダーはレクサスRC-F前期型専用フェンダーアーチモールを使用。リベット止めにて車体化し車幅として構造変更をかけています。アーチモール自体10mmオーバーなので取付は両面テープのみではハミタイ隠しにもならず、また車検もクリアできません。

前30度後50度角全て覆えます。
前後フェンダー叩き出し+自分で変形させてかなりフレアに+オーバーフェンダーです。
9J+38は通常のMAZDA3のフェンダーではフラッシュしてしまいます。

純正フェンダー比約25〜30mmほどはみ出していますがオーバーフェンダーのおかげで車検対応状態です。フロントキャンバー3度、テイン特注ピロアッパーマウント装備。

おしまい