NボックススラッシュのKYO-EI・富士制動機製作所・ディクセルパッド・ハブリング・スリットローター&パッド交換に関するカスタム事例

週末は時間見つけてローター+パッド+ハブリングの取り付け作業してました。
ホイール変えて約1年くらい経ちますが、16インチともなると軽自動車にとっては一応大径サイズだとは思うので少しでも重たいホイールへの安定性と制動力を求めて。

まずは交換前。
特にこのままでも街乗りだけでの効きは悪くなかったですが、お山にふらっと行くこともあるのでもう少し効き良くということを踏まえ交換することにしました。
パッドとローターで11000円くらいで買えたので良きコスパです( ´ー`)

しかしこのままでは見た目も悪いですねw

さくっと交換後。
全体的に濃いゴールドですw
キャリパーだけ濃さが薄くなってしまいました。

スリットの回転方向はエンデューロポジションへセット。

今回パッドはディクセルさんとこのECで、ローターは富士制動機製作所さんのspirit ゴールドスリットローターの組み合わせ。
丁度良く半年放置プレイしてたパッドだったので交換できて良かったかなと。
ローターはスリット入ってる物で探してディクセルさんと迷いましたが、ゴールド塗装が目に入ったのでとりあえずコレに。
ただ、若干の仕様変更でスリット部もゴールド塗装という説明で売っているお店もありますが、届いた物はスリットに塗装が無く、取引したお店に問い合わせをしたところ現在はスリットにゴールドの塗装はせずに販売しているとのことでした。
記載してたお店が仕様変更に気づかずに商品説明を変えずに載せていたみたいです…
ちょい期待したのですが残念w

そしてハブリング、KYO-EI産業定番の物ですが思った通りにベルハウジングと同色になりました(´∀｀;)

ホイール装着後。
ローターサイドにもゴールド塗装なのでスポークの間から映えるようになりました。
ハブリングもセンターキャップが無いのでチラリと見えます。
ちなみに、同じホイール履いてる人は一度は思ったことがあるかというくらいセンターキャップデザインがゴツ過ぎて微妙というのもあって取り付け控えてますw
ここは付けるも付けないも自己満足の世界です(´・ω・`)

こんなもんでいいか(o´・∀・｀)