ハイエースバンのベッドキット・静音化・セカンドテーブル DIYに関するカスタム事例

床組んだ変化と
ヘルパーリーフ

は～ーん( ＾ω＾ )ﾆｺﾆｺ

猛烈に感動している(≧∇≦)

タイヤを保管

しているわけじゃなく
リアシートをつけて乗車した時を想定して乗せてた。

それをベッド組み、軸重が変化する事を想定し、
2本後ろに移動させた。

前側

ヘルパーの当たりゴムが接触

後側

微妙に浮いてる

めちゃくちゃ乗り心地良くなった！
貨物は、荷物乗せれば乗り心地が良くなり事を思い出した（笑）
粘りがあって、なんとも言えない、昔のトヨタを思い出す乗り心地。好き！！

想定30キロ、軸重変化的には5キロあるかないか？
スペア取ってアンダーカバー作ろうと思ってたけど、悩むなぁ。
でも工具箱とか乗せればまぁ同じになるかな？

他の変化として
尻に伝わる振動が大きくなった。

フロアの振動が抑制されたしわ寄せが来てる感じ。

あと、ロードノイズが減った分、エンジン音が目立つ様になった。

ワイの車内静音の知識
ドイツ車は制振よりも遮音に重きを置いてる。車内をブロックに分けて隔絶、ウレタンやら何やらで徹底的に遮音する。
国産（トヨタ）は、制振材をアスファルトから塗料に変更。
その際、ウレタンや発泡スチロール的なものを使って、物量で遮音する様に変化してる。（クラウン、レクサス）（大衆車はニードルフェルト、シンサレートを上手に使ってる）
例、ベンツのバルクヘッド
ダッシュボードを1つのブロックにして完全に囲う。んで厚いウレタンで覆う。
だからワイは静音化する時に制振材を使わない。高いし、気持ちしか変わらないから。（費用対効果が悪い）

現状
エンジン音はエンジンルーム後ろ
（セダンならバルクヘッド）
から大きく聞こえてる。
セカンドテーブルを作る際にここを1つのブロックにする事が出来る！

早く後軸重を重くして、乗り心地を良くして快適に過ごしたい。
目立ったエンジン音を軽減したい。

エアロは後回しにして、
ベッド作成
フロアの前側半分（シート取り付け部分には床を張らない）だけ床張りし
セカンドテーブルを作るついでに静音化する。

☆⌒ヾ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬｯﾎｫ-ｩ♪