レジェンドのレジェンド kb1・レジェンドKB2・純正流用・スタビライザー交換・スタビライザー流用に関するカスタム事例
2019年02月10日 14時58分
単身赴任先の相棒としてKB1レジェンドを購入して、仙台市内で長岡ナンバーKB1に載っています。見掛けたら気軽に声掛けて下さい🤗 40才を超えたのでガチのチューニングでは無く、ジェントルでダンディーなオトナ仕様に仕上げて行く予定です。 ・ＫＢ１ー１００ＸＸＸＸ 初期型 （初年度登録H17年2月〜） 現在、かみさん以上にKB1レジェンドに 「お金＆時間」という『愛』を惜しみなく注入しているので、かみさんから家族をリストラされないかと心配している今日この頃です。。。😄
KB1レジェンドのリフレッシュとして
リア スタビライザーを 【 KB2 ユーロ用 】に交換しました。
純正KB1リアスタビライザーは、17Φ
KB2 ユーロのリアスタビは、20Φ
コーナーでのロールが大幅に低減され非常に良い感じです。
部品代も純正価格でリーズナブルな所が良いですね。
今回のリフレッシュでは、リアースタビライザー以外に リジカラ、車高調、ブッシュ、アーム、等、大幅に足廻りを同時リフレッシュしているので、単品性能だけの向上では無いかもしれません。
※フロントのスタビライザーは、純正29Φ、ユーロ30Φ
あまり太さが違わないのと、工賃がリアに比べ高いので
今回交換は見送りました。
KB1レジェンドのリフレッシュとして
リア スタビライザーを 【 KB2 ユーロ用 】に交換しました。
純正KB1リアスタビライザーは、17Φ
KB2 ユーロのリアスタビは、20Φ
コーナーでのロールが大幅に低減され非常に良い感じです。
部品代も純正価格でリーズナブルな所が良いですね。
今回のリフレッシュでは、リアースタビライザー以外に リジカラ、車高調、ブッシュ、アーム、等、大幅に足廻りを同時リフレッシュしているので、単品性能だけの向上では無いかもしれません。
※フロントのスタビライザーは、純正29Φ、ユーロ30Φ
あまり太さが違わないのと、工賃がリアに比べ高いので
今回交換は見送りました。
