コペンのステアリング交換・ＤＩＹ作業に関するカスタム事例
2020年07月26日 11時29分
ガンメタＲダイハツ コペン L880K
車は乗ってなんぼ、走ってなんぼ お金をかけても、飾っているだけではもったいない 使い切れないハイパワーより、自分に扱いやすいトルクとパワーがあれば、それで充分 さぁ、みんな走ろうぜ！ 愛車歴 ①プレリュード BA8 ②スカイラインHCR32 ③ソアラ MZ20 ④フェアレディZ S30 ⑤ローレル C33 ⑥スカイラインGTR BNR32 ⑦タントカスタム L375S ⑧コペン L880K ⑨タントカスタム LA650S
今日は良いお天気ですが、
おうち時間を満喫しています♪
昨日自宅に届いたのは
ワークスベルのコペン用の
ステアリングボスです♪
ステアリング交換を始める前に
バッテリーのマイナス端子を外し
１０分以上放置します。
次にステアリングの裏側にある
六角ネジを２本緩めると
エアバックが外れます。
次にステアリング内の
１９ｍｍのネジを外し
ステアリングを力一杯
引っ張り外します。
外す前にセンター位置に
マーキングする事をお忘れなく！
※写真はボスとラフィックスIIを装着後です
次にステアリングボスを取付して
その上からラフィックスIIの
受け側をボスに装着します。
上下の向きがあるので要注意！
（※ラフィックスIIはスカイラインからの流用です）
こちらがラフィックスIIの装着後です
コラム下に余裕ができ
乗降りがしやすくなりました😊
手持ちのステアリングが
今はコレしかないので
暫くはコレを使います。
旧NISMOのホーンボタンは外し
倉庫にあったコチラのNISMOの
ホーンボタンを使用します。
コペンはダイハツですが
何か問題でも？🤣
そのうちステアリングと合わせて
交換をしようと思います😅
