コペンのアウターベゼル交換・第六波が心配・カーボン調塗装に関するカスタム事例

コロナが落ち着いてますけど、
私ゃどこにも行かず？行けず？行かない？😱

なので、相変わらずコペンを触ってます。

今回はこれ
「アウターベゼル」

カーボン調に塗装されたモノですが
これはコペン用では無くて、MR－S用です。

結局は、トヨタ純正部品と共通部品で、カローラ用だとメッキされたモノもあります。

メッキは、オプションパーツみたいな感じで、フィット感は悪くありません。
サイドから見たら、それはそれでドア周りのワンポイント～
主張されてて良いと思う…

が…
私ゃ車体色グリーンにカーボン調をチョイス😊

何故なら、メッキベゼルが高かったから～😓
トヨタ純正なので、トヨタディーラーで注文すると、8000円～9000円らしい
ヤフオクだと、新品で13000円～17000円
くらいですわ😅

中古だと、高くても8000円前後くらいですが、爪傷があったりとかメッキ特有のプツプツが出てたり、ザラザラ肌になっていたりするので、注意が必要です⚠️

で、このカーボン調ベゼルは、送料込みで3300円ほどでした😉

まあ、車体と同色でも嫌では無かったのですが…
さりげなく…変えてるな感じになりました。

これが取り替え前

取り替え後

取り替え方は、ネットで検索すると、何件かヒットするので参考にして下さい😅

ただ、どの方も「リンク外し」で苦戦苦闘されて、ドライバーであっちこっちをグリグリとして、やっと外れた…みたいな

リンクはプラスチック部品で固定されているのですが、これは「再利用できません」
理由は後述します。

使い捨て部品なので、カッターナイフ等で二つに切れば、リンクはあっさり外れます。

※鍵の方のリンク止めプラスチックは、再利用可能です。

プラスチックが一見して壊れて無くても、傷んだ状態で取り付けてしまうと、そのうちプラスチックが壊れてリンクが外れ、パワーウインドウを上げ下げした時に、大変な事になります。

プラスチック部品を単品で買うとなると、トヨタでもダイハツでも入手可能で、うん百円ほどです。

新品でアウターベゼルを買うと、必ずプラスチック部品が付いた状態で届きますよ。

私の場合、中古部品にカーボン調塗装をしたモノでしたが、たまたま新品のプラスチック部品を持っていたので、大丈夫でした😉