N-ONEの朝からモンキー調教して・N-ONEのフロントタイヤ交換に関するカスタム事例
2022年07月02日 16時27分
嫁の介護がてら、何事も適当に楽しむGGです。 S660の整備や修理はほぼDIYの為、少し個性的になってしまいましたが、普通にツーリングたまにサーキットも楽しんでます。 N-ONEは殆ど釣りーんぐカーで、紀伊半島全域で食材調達してますw 普通の旅行はN-ONEで、S6はオフ参加時に旅行兼ねて走ってます。
２年前に6Vエンジン焼き付いて、12Vエンジンに載せ換えた後、社外メインハーネス交換など色々電装パーツ交換したまでは良かったのですが、IG点火せず粗２年放置😅
それで最近娘婿に預けてましたが、
純正ハーネスに交換したら、掛かったよーって嬉しい知らせが😊
以前のエンジンセッティングのままだったので、今回のエンジンに合わせて、キャブセッティングしました。
排気量は殆ど変わらないのでそのままいけると思ったのですが、中速付近でパリパリ音がして、高回転域でボコ付くので、ニードルをワンサイズ細くしました。
レーシングキャブなので、セッティングめちゃ楽です😊
次にMJを115→100迄段階的に落として、レブの14,000回転まで、いい感じに回る様になりました^ ^
今回のエンジンは、高回転型で５速クロスミッションを組んでます^ ^
次はドリブンスプロケットを交換して、TOPスピードに合わせた⚙への変更ですが、暑くなったので後日にしました。
見た目は小さくて可愛くノーマルの足回りですが、パワーはノーマル比5倍以上なので、
S660だと300㏋にした様な、暴れん坊モンキーっす🐒
その後、N-ONEのフロントタイヤ交換に！
2本とも内減りが💦
気持ちトーアウトにしてたのがミスった😅
タイヤはめ替えてる合間に工具を借りて、左右45°程回してトーインに調整😂
帰ってやる勇気なかったので、丁度良かったです😄
後日、キッチリアライメント測ろう😅
