シビックタイプRのnovLingさんが投稿したカスタム事例
2025年04月05日 15時17分
千葉に生息しているFK8です。 見かけよりも大人しいそうです。 もともとサーキット走ってましたが、引退してVW弄ってたんですけど、タイプRの方が合ってるみたいです。 弄りの方向性を模索中ですが、タイプRですからねー。 それでもカリカリにタイムを出しに行くような感じじゃないんだよなー。 公道でも楽しめるし、スタンス系で走っても速い⁉️みたいなのが理想かも。 よろしくお願いします✨
また剥離してました。
２週間前くらいにギィィギャァ！と盛大に音が出てたので、また小石が挟まったか？程度に思ってました。
昨日ホイール外して確認しても小石がいなかったんですよね。
あー、きっと落ちたんだな、ラッキー！
音もしないし心置きなくホイールを戻しましたが、今日になってまた再発(;´д｀)
絶対何かある。
小石以外の何かが…。
小石以外だとパッドが一番疑わしいよね。
とりあえずオイル交換も終わったし、パッド点検してみますかね～、というのが写真撮るマエのくだり。
前の剥離から8か月。
ワークスチューニングサーキットデイ、ワンスマの袖森フェスティバルを2回。
うーん、残量はまだあるのですが、剥離したパッドを戻す訳にはいかんので、予備のD700に交換。
ここ2回とも剥離に悩まされてますが、IDIのパッド自体はめちゃくちゃお気に入りなのでどうしたものか。
4/27の袖森までに調達間に合うかな...
ホントはオイル交換だけの予定だったけど、ブレーキも見ておいて良かった。
転ばぬ先のブレーキパッド。
リテーナーのガイドピンもキャリパー気にせずぶっ叩けるようになりましたしw
オイル交換は久しぶりに下抜きしました。
今回エレメントも交換したかったから、どうせアンパネ外すし、ジャッキアップするなら下から抜いた方が早いかな、と。
それは暖かくなってきたから。
冬だと下に潜るまでに心が折れる。
