スープラのマフラー出口を見てみたいに関するカスタム事例
2022年10月09日 00時38分
まさはるトヨタ スープラ JZA70
動きは、ちぃたん。心は、つば九郎をリスペクトし心の師と仰いでいるオッさんです。 人喰いバクテリアに感染し生死の境を彷徨ってました。 この2年で、二桁の手術を行って、死生観も若干変わりました…かな？ 本人至って元気です。 こうなると、人間が先か車が先かって感じですな。
これ、過去にも挙げてましたね。
多分、他の写真もꉂꉂღ(>ᗜ<*)༡𐤔𐤔𐤔
まぁ、勘弁して下さいな。
これは…？どうだったかな？
マフラーは、HKSのサイレントハイパワーで、長年使用から、サイレント感が無いと何回か前の車検で言われたと、当時の店の意見。
その後、紆余曲折から今は、アペックスのバリアブルサイレンサー をIN。
まぁ、高度成長期の住宅街なので、高齢者が多いので静かな方が、周りとトラブルにもならないし。
付ける前でも、言われた事は無いんですけどね。
気にならんとは言われたけれど、それに甘えてると誰かに迷惑かけてるかも知れんからね。
他の旧車乗りに迷惑かける訳にもいかないし。
オマケの1号機。
最近増車した3号機のジャイロキャノピーは、マフラーノーマルなんで、無しです。
テール歪んでるな…。
また起こす準備するか、どうするか。
再度、プロアームにしようかなぁ？17インチも手に入ったし。
18インチだと、かなり尻上がりだったから、ツンのめった感じだった。
あちこちに手を入れてても、純正流用で法規寸法などに合致させてれば、普通に車検も取れるから、安心。
当時、車検場へ各流用車輌と本車輌のサービスマニュアル持ち込んで、検査官数人に法規その他を問い合わせてOKでした。
今は、どうなんだろ？
こちらは、サイレンサーを付けて無かった頃のです。
音は、静かなんですよ。
