WRX STIのS209・オーバーフェンダーに関するカスタム事例

2021年10月21日 19時26分

カーボンとボディ色のブルーとのコントラストを重視したスタイル。走りは、もてぎでのｽﾄﾘｰﾄｼｭｰﾄｱｳﾄ･ﾄﾗｾﾞﾛ等のドラッグレースに参戦しているので、直線番長です(^_^) 最近は筑波TC1000で初心者走りもし始めました。特別仕様車のS209に憧れて、S209風外観を意識してS209replicaと称しております。

WRX STIのS209・オーバーフェンダーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

見つけてしまった。しかもSUBISPEEDよりもドル円レート+送料を加味しても安い。
さてどうしよう・・・
あっ！間違ってポチってしまったwww
以前もカーボンパーツを買った実績が有る、台湾の所だし、品のクオリティは有るところだから不安要素はないかな。ただ、S209の実車からの型か、SUBISPEEDのパーツからの型かでフィッティングに差がありそう。

とももっ

突然すみません！今同じものを購入検討中なのですが、実際フィッティングいかがでしたか、、、？安い買い物ではないので躊躇っておりました。是非感想を教えて頂きたいです。

2023年10月15日

篠崎義伸@似非209(旧つまみ)

後期型車両なら問題なく合うと思います。ただ、フロントフェンダーアーチは両面テープだけだとしばらくして剥がれてくるぐらい、フェンダーの曲線形状に微妙な誤差があります。テープで付けた時は隙間無いように見えても、裏からボルト止め(ナッター)加工が必要ですね。ナッターの工具とナッター用ナットがあれば、日頃DIYでバンパーの脱着ぐらいをこなしている方なら加工自体は簡単です。フェンダー側に穴を開けるときにアーチに開けた穴位置の型紙を作ってフェンダーの同じ位置に穴開けすると位置がずれません。私の過去投稿にも作業風景をのせてるので参考にしてください。あと、品物の合わせ目が結構はっきり出てるので無塗装品の場合はヤスリ掛け必須です。ただし、車高を落としてツライチを考えているなら更にアーチ自体と本体側フェンダーの加工が必須になるのでかなり難易度があがります。リア側は爪折だけでいける様ですが、フロントはフェンダーの切断が絡みます。コレは私も未経験です。純正車高なら+20mmまでのワイドトレッド(S209と同サイズ)までは未加工でも大丈夫です。ツライチはバンプ時にフェンダーに当たる可能性があるので加工しないとダメでしょうね。

2023年10月16日

篠崎義伸@似非209(旧つまみ)

フェンダー加工状況のYouTubeです。私も参考にしました。 https://youtu.be/gox0ebLq-4k

2023年10月16日

とももっ

こんなにご丁寧にありがとうございます😭 塗装品を考えてました。若干の色違いにビビってますが、、、しっかり検討します！！！色々参考にさせてください🙇 ありがとうございました！！

2023年10月16日

あ〜☆ちゃん

おはようございます😃 私はカナードが欲しいのですがカーボンは高価なので💦 フィッティングが良ければ良いですね✨👍

2021年10月22日

篠崎義伸@似非209(旧つまみ)

後期D型以降ベースのS209用で、カナード部はバンパー形状に依存しますから、前期A型の相棒には加工前提の取り付けになるので覚悟の上です😅 それにデルタスピードのバンパーダクトが鎮座してますから、かなり大がかりな改造が必要そう。個人的にはカナードの台座部に一体感が無いので、そこを大胆にカットしようとしてます。

2021年10月22日

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