124スパイダーの今年もよろしくお願いします・ツーリング・リアタワーバー・オイルキャッチタンク・プラグ交換に関するカスタム事例
2024年01月04日 17時18分
23歳 レーシングドライバー -------------- スーパー耐久 ST5 村上モータース E-MotorSports ProTeam VERSUS所属 -------------- 124spider乗ってます、サーキット仕様に少しずつ仕様変更中 X : hori13_musica instagram : hori_kokiebukuro ドライバープロフィール : https://www.racing-driver.jp/koki-ebukuro/
皆さん、あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いしますm(_ _)m
今年初のツーリングは千葉の方に行きました。
誘って頂き、ありがとうございます🙏
12時間以上の長旅、慣れてきたのか前より辛さが無くなってきました😂
さて、今年はドライビングスキル向上の為、124もサーキット走行に向けてカスタムしていきます。
まずリアタワーバーを装着しました。
お陰様でカチッとリアが反応についてくるので、サスを柔らかくしても乗り味は固めです。
タイヤやホイール、サスなどの足回りや床下剛性が更に重要となり、リアとフロントの剛性差などこの辺りも体感しつつ、必要がある箇所を随時変更しようと思います。
次に汎用のオイルキャッチタンクを取り付け
専用品はどれも目が飛び出る値段をしているので、大人しくAmazonで2000円ちょっとの物を購入。
ブラケットやホース等はホームセンターで買い、上手くハマって取り付け完了です(☞ﾟ∀ﾟ)☞
年末辺りにアイドリング不調が続き、プラグを確認したところまさかまさかの…折れてました(゜д゜)
デンソーに交換して1年弱1万キロ、あまりにも早い…今度はNGKの適応品（4本5000円ちょっと）を取り付けてみました。
元通りになり、元気いっぱいで走ってくれています。
海ほたるは日の出渋滞で駐車場が全然空きませんでした😂
実は上記の物以外にも買い物をしたので、また近いうちに取り付けて投稿しようと思います👍
