ムーヴカスタムの車高調整・我慢しきれず自己報告に関するカスタム事例

愛媛県に渡って早５日経ち体力の方も少しずつ回復し段々仕事モードに慣れてき出しております😅(笑)
さて今回はGWまで貯めておこうと思ってたんですが我慢しきれず(我慢しろよ💦)今日事後報告しちゃいます‼️
実は…本当は先にロアアーム交換しなきゃいけないのに中古で新たにダウンサスを購入して旅立つ前日に交換しちゃぃました‼️😂(笑)…ちなみに旅立ちまえに投稿した写真がフロントのみなのはネタパレ防止の為です😅

まぁその前に事の歩単というのもこの写真ですね、そう今年の正月CHARAぃムーブとのツーショット写真が原因…(笑)ちとうちのムーブさん高くない❓
それもそのはずCHARAぃムーブの足回りスペックは
フロント…メーカー不明ダウンサス&１巻半カット、純正ショック

リア…タナベNF210(自分の以前使ったダウンサスのリアのみ先に買われた物)&一巻半カット、純正ショック

タイヤ&ホイール…ワークの名前忘れた💦16
インチ5.5j
165/45R16

…と禁断のサスカット１巻半したのちフロントには150カジュアル用フロントスポイラー(無理付け)とサイトスポイラーを付けてるから異様に低く見えます💦

んてうちのムーブさんの以前までのスペックは

フロント…タナベNF210無加工、純正ショック

リア…純正サス無加工、純正ショック

タイヤ&ホイール…175RS純正16インチ、F5ミリスペーサー、R５ミリ&３ミリスペーサー
165/50R16
フロントスポルザバンパー
サイトスポイラー
リアアンダースパッツ

とフロントは程よい車高と純正並みの乗り心地が定番のNF210とリア純正そのままの仕様でCHARAぃムーブさんと似ても似つかない状態でした💦２年前はフロントの隙間にグーの手が入る位だったから程よい車高ダウンなり満足したんですがね💦人間欲が出ますね😓(笑)

今回交換後するダウンサスなんですが…またNF210なんです💦しかもL350タント用…
大体ムーブさんと同年式のダイハツ車なんで流用は効く事は知ってたんですが行きつけの解体屋さんで赤いサスが付いているタントを見つけてメーカーの確認まで出来なかったのがいけませんでしたがヤフオクとかで買うよりショック込みで安くゲット出来たんでヨシとします💧
でこのまま取り付けても以前の仕様と変わらない車高になるだろうと思い今回安く手に入れれたしNF210は他社のダウンサスより良い鋼材を使っていることを知っていたんで…１巻きですが禁断のサスカットを実施しました😅
ちと切る場所間違えて下側を切ってしまいフロントは遊びまくり気味になりましたがちょっと手を加えて何とか写真のように車高が下がりました👍

✳️この写真は某偽造車高アプリで加工した理想図(同じ位置に反転しました)…ほぼ理想に近くはなりました😆
今回のダウンサス導入で以前はフロント約5センチ、リア約3センチのタイヤハウスの隙間があったのが今はフロント約２センチ、リア約5ミリ～１センチ位の車高なりました😆乗り心地はサスカットしてないNF210と対して変わらない乗り心地(個人差はあると思いますが)CHARAぃムーブはさすがに１巻半切っているだけあって乗り心地はブァンブァン跳ねちゃいます…😅見た目はRS☆Rのスーパーダウンサス位かな❓(言い過ぎだろ💦)
ついでに以前のリアに５ミリと3ミリの重ねてたスペーサー(余り真似しない方が良いです笑)
をまたまた帰省時にアップガレージで新品格安で15ミリワイドスペーサーを取り付けてちょっとツラが出ていい感じになりました丁度純正16インチにハブボルトの逃げがあって小加工せずに出来ましたがバウンド時にツメが当たってしまうので次回のGWにつめ切りしないといけませんがね💦(笑

リアは意外に下がってますがフロントがもうちょいかなと思いつつありますが自分も良い歳でもあるし低車高しすぎたら運転しずらくなるし災厄スポルザを割るのも嫌なんで今くらいがジェントル的かな(笑)
という事で今回ダウンサス交換してもまだまだ車高はCHARAぃムーブの方が低いんです💦でも自分の理想には近くなりました👍でも次こそはロアアーム交換をしないと結構負担になるだろうから早めに換えないと💦もうこれ以上足回りを弄る事は無いと思います😅…多分💦(笑)以上自己報告でした‼️

サスカットする際のご注意…ダウンサスをカットする際は巻き幅が狭い部分をカットしましょう❗ご利用は計画的に…(笑)

余談…先週日曜日に投稿した時フロントの取り付けはロアアーム交換後にしようと思いリアのみダウンサス交換してました(笑)ちなみにリア下がりすぎてフロント少し車高髙になってます…あの投稿時にリアタイヤ周りがちょっと違うなと思った方鋭いです👌(笑)