190シリーズの追加メーター何つけてる？・コネクター端子カバー交換・ATFの油温に注意してます。に関するカスタム事例

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追加メーターの投稿です。
190Eの16V独自の装備としてセンターコンソール下に三連メーターが取り付けてあります。エンジンオイル油温、ストップウォッチ、電圧計の３つです。ストップウォッチはどうしたものかと考えた末に現在は空燃計と取り替えました。
四角いデジタルメーターはATFの油温計です。ラジエータークーラー出口の温度を見ています。

メインのメータークラスターに油圧計が付いています。その他は一般的なメーター類が並んでいます。190Eの持病として有名なシロ色のポツポツはオリジナル手法にて退治して2年程度経過しました。現在も再発は認められない状態です。

エンジンルームにデジタルメーターを取り付けてあります。追加ATFクーラー出口の油温を見ています。設定温度でATFクーラー電動ファンのオンオフに使っています。ATFクーラー本体はRX-8のオイルクーラーを流用し、電動ファンはバイクのラジエーターファンの流用です。

エンジンルーム内のコネクター端子カバーを交換しました。メルセデス特有の丸型端子をプラスチックカバーで覆ってあります。経年劣化でバキバキです。端子の汚れや腐食も気になります。

L型2ピンの端子カバーです。取り外しの時に粉砕してしまいます。下が新品です。

新しいカバーです。スッキリしました。ラジエーターファンスイッチです。丸型端子をペンチで摘んで直径を絞りました。カツチリ嵌ります。

アイドルエアバルブのコネクター端子も同様に交換します。

L型３ピンタイプのコネクターカバーです。国内供給終了とのことです。

ラジエーターファンスイッチは冬用として頂部のプラスチックがグレー色105°オンのタイプです。端子カバーがキレイになって接触不良も回避出来そうです。

ウォッシャータンクセンターのコネクター端子カバーストレート2ピンタイプこちらも交換です。

ラジエーターエキスパンションタンクのレベルセンター端子カバーも交換です。

端子は接点復活剤を使ってクリーニングしました。

イグニッションONで接続状況を確認して終了です。
地味な作業ですが良い結果を期待します。