GTOのぬこ太郎さんが投稿したカスタム事例

2021年06月20日 15時08分

❤️ 彼女募集中 ❤️ 諸事情により泣く泣くJZZ30TL(17年所有)を手放し、Z32と悩んだ挙げ句『神の車』GTOに決めました(^^) とにかくこのデザインが好きなんです！神の車と呼ばれようが、見た目重視ｗ車に関する知識は全くありません。

御前崎灯台の帰り道…
信号待ちで突然エンジンが停止。

楽しかったはずのドライブが(T-T)

左足でブレーキを踏みながら右足で回転数をキープ。慣れない操作で疲れました。

手押ししてくれた若いイケメンお兄ちゃんありがとう！

って事で、ディーラーnow。

診断結果は原因不明。

空気を送り込む部分の汚れ？が原因かもと言われました。キレイにすると逆に調子が悪くなる可能性もあるみたいですが、結局6000円位？で掃除をしてもらいました。

これで悪くなったら、6万位で部品の交換をしなくては…そもそも原因不明だし怖い。その前に在庫があるかわからないとメカニックの人に言われたし。

あとはアイドリングの調整をして、応急処置みたいな感じで終了。大丈夫かなぁ…

へきる

通りすがりのものです。三菱のISCサーボは本当に弱いです。茶色のISCサーボでしたら改善された黒のISCサーボに交換必須です。ほっとくとECUの電解コンデンサの液漏れも引き起こします。仕事の車は三菱のタウンボックスですが半年に一回清掃してます。やはりISCサーボが弱くカーボンでまくりATなのにエンストします。 GTOだとブレーキ踏むとストンとエンスト信号で回転数あげないとエンスト(^^; ATで同じことになると、かなり大変で2キロ走るだけでも大変でした。黒のISCサーボでしたら分解清掃すれば大丈夫ですが茶色のISCサーボでしたら改善された黒のISCサーボに交換必須です。黒のISCサーボが最初からすべての個体に取り付けされているのは最終GTOのみです。後期GTOから取り付けされてますが、茶色のISCと混在してます。 ISCサーボはDらーで25000円ほどです。ヤフオクに9000円ほどでありますが……恐らく海外品かもです海外のは……品質が悪いので大丈夫なのか？わかりません。早くGTO直ると良いですね

2021年06月21日

ぬこ太郎

へきるさん初めまして(^^) 返信ありがとう御座います。最終型だけなんですね。先々代のオーナー様がかなり車に詳しい方で、リアだけ付いている(フロントバンパー交換した為)アクティブエアロを自分で動くように修理したり、他にも素人さんではできないような事をやっていたので、もしかしたらISCサーボも交換されているかもしれません。とあるオフ会で先々代のオーナー様の存在が判明したのですが、たまたまみんカラをやっているのがわかったので、交換歴があるかも含め整備記録のページを確認してみます。みなさんも同じような症状が出ていると聞き、少し安心しました。初めての経験だったので怖かったです。へきるさん、ありがとう御座いました。車が好きなだけで知識が全くないので、また何かありましたら宜しくお願い致します。

2021年06月21日

へきる

はじめましてです。いちようDラーでエラーコードの波形が見れるはずですので、まずは点検ですね(旧式のOBD1) ISCサーボが廃盤になる可能性は0ではないので壊れる前、保全交換もありだと思います。前のオーナーさんの整備記録がみれると助かりますよね私のGTOは前のオーナー様がピットロード様で整備されていて9年前のブログを調べたら(^^;整備記録が残ってまして安心しました。

2021年06月21日

ぬこ太郎

今回車検があり、ISCサーボも調べてもらいました。診断結果では異常がないようですが、やはりエンジンが止まってしまいます(トラブルが起きてから3回しか乗っていないのですが💦) 未対策品だと判明したので、エンストが直るかわかりませんが、対策品のISCへ交換する事にしました。パソコンの診断に異常が出ないのは何故？と疑問かつ不安になりますが(^^; 今回の車検ではトラブルがてんこ盛り！いつまで乗れるのやら… 車検すら通せないかも(涙) とりあえずご報告まで。ありがとうございました(^^)

2021年09月04日

いっすぃ〜

エアコンに限らず、エンジンに負荷が掛かって回転数が落ちちゃうような時に、アイドルUPさせるのがISCサーボの役割だから、ちゃんとアイドルUPするならISCサーボに問題は無いと思うよ。

2021年06月20日

ぬこ太郎

そういう役割の部品だったんですね。確かにソアラの時はハンドルを切ると明からさまに回転数が上がるのがわかりました。今のGTOでは感じた事がないなぁ。もうシートを被せてしまったので、次に乗った時に一度確認してみます。前からちょっとした異音が気になっていたのですが、どうやらエンジンの中ではないかと言われました。エンジンが壊れない事を祈るばかりです。いっすぃ～さん浜松に戻ってきましょうよ！色々とありがとう御座いました。

2021年06月20日

いっすぃ〜

ISCサーボ自体がダメなら診断でエラーが出るはずなんだけどねぇ…？あとはエアコンONでアイドルUPしないで回転数が落ちるとか、アイドリング時にハンドルを動かすとアイドルUPしないで回転数が落ちるとかで判断出来ると思うよ。過去に対策品に交換してるかどうかは、サーボモーターの色で判断できる。対策品に交換してあれば、そんなに壊れる物では無いと思うけど…？

2021年06月20日

ぬこ太郎

いっすぃ～さん、お久し振りです。パソコンを繋いで調べていましたが、エラーは出なかったようです。年中窓全開でエアコンは使わないので、エアコン絡みなのかはわかりません。見間違いでなければ、色からして対策品だと思います。とりあえずGTO(FTOも)あるあるの不具合らしいので、しばらく様子を見てみます。今年もGPが開催されるようでしたら、最近声掛けをしたGTO乗り(若い子)を連れていく予定です(^^) またトラブルが出たら、ご教授宜しくお願いします。

2021年06月20日

寅松

信号待ちのアイドリング不調からのエンジン停止なら原因はISCサーボかな？稀にバッテリーに接続しているケーブルの端子部分の緩みで止まる場合もありますが🤔

2021年06月20日

ぬこ太郎

はい、仰る通りのようです。まさにその箇所を掃除してもらいました。ゆうきざくらさんも同じ症状になったようで、GTOあるある！だとわかり、少し安心しております。静岡でのオフ会で北海道から来た方が『道中いつ止まるか心配だった』と言っていた理由がよ～くわかりました。ゆうきざくらさんと岡山遠征を考えていたのですが、どうしよう… 寅松さんにもお会いしたいんですけどね(^^) アドバイスありがとう御座いました。車の知識が全くないので、また何かありましたらご教授宜しくお願いします。

2021年06月20日

ぬこ太郎

ちなみに端子の緩みというのはバッテリー自体の端子ですか？

2021年06月20日

寅松

バッテリー端子にケーブルをボルトで締めて接続している訳ですが、ボルトが緩んで走行中の振動でショートすると突然のエンジン停止となります。 ISCサーボなら対策品に交換すれば大丈夫ですよ👍

2021年06月20日

ぬこ太郎

ありがとう御座います！バッテリー端子も見てみます。

2021年06月20日

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