2019年05月12日 20時51分
車の心臓部であるエンジン、ターボブーストを制御するコンピューターですが、元々ノーマルECUに純正交換タイプのエアクリと簡易ブーストアップキットを装着。特にパワーアップ感も感じられずECU交換しました。いろんな方の意見を参考にフルブラスト様のECUとHKS EVC、ブリッツサスパワーLM、ランエボ9用ブローオフバルブにしました。ノーマルブーストが0.46だったので最大1.3kまでで使用しています。エアクリの位置を手前にセットしたかったが諸事情で断念。パワーチェックしてないですが別物のコルトに変身しました。ヒュープシューっていいですね。ブローオフはリターンですけどいい音します。
ついにやって参りました！食欲の秋！今日は天気が少し悪い中、和歌山の柿を求めて道の駅・和歌山くしがきの里に出陣しました。和歌山は日本一の柿の名産地、初めて食...
ようやくコルトが復活したので近くのダムまで朝活行きました👍あいにくの曇り空でしたが、それはそれで良き景色でした。気になってた異音もしなくなり、エンジン音が...
夜のドライブ🚗💨てか本当は大阪に行った帰りです😅どうでもいいけどランチ食べたぎょうざの満洲さんにて📷3割うまい!!てことはあとの７割は??ついでにもう一つ...
いやぁ……困ったぞ……車検で柿本改のマフラーが指摘されたと……『平成22年登録車で、マフラーに自動車メーカーの刻印が無いから、純正マフラーに戻せ』とのこと...
今日はいつも行くショップに行きオイル交換してもらいました😄めちゃ忙しいらしく青空で✨整備の車やら車検の車がいっぱいでした！オイル添加剤とガソリン添加剤をバ...
