コペンのオッサンの独り言・仲間に感謝・オールペイント終了・ボディーメンテ再開に関するカスタム事例

お疲れ様です。さて、長文おじさんのコペンも昨日オールペン終了しましたが。。

業界のお話をしますね。長文おじさんです。めんどくさい方は軽くスルーでお願いします。

懐かしい画像です。ビフォーですね。

さて、業界のお話を少ししますね。
やばい事でなはいので大丈夫です。板金から塗装、磨きを終えて納車になりますけど、この業界は工場敷地内のワックスやポリマー系コーティングはNGです。

次の案件の板金塗装、仕事に影響が出てしまうからです。

ペンギンワックスっていうポリマーを含まないワックスを納車前に使う業者さんもありますが、

ウチはNGです。潤滑剤もです。オールペイント時にそんな溶剤近くで使われたり、塗装前に来客様が素手で自身のクルマを触ったりとかもNG。

塗り始めでハジキが出た段階で塗装最初からやり直しです。経営的に赤字になりますからね。😊

さて、オールペイントを終えたクルマの話に移りますね。ナノ・レベルまで磨き上げられた状態で艶々なのですが、下地のサフ、色、クリヤーの工程から磨き。

コレは自身の意見ですよ。。

僕はシャンプーのジャブシャブ洗い洗車は数ヶ月やりません。定着といいますか、鉄とボディー間でまだ動きがあります。暑い日、寒い日、直射、日陰でゆっくり定着させる事。

納車は嬉しいですね！ピカピカなボディーに理想なカラー。

でも、コーティングはされてない無垢な状態と思って下さい。

自身最初にやる事は、軽く水固く絞ったクロス等でボディーを吹き取り、コーティングをやります。

ナノレベルの磨きキズのフォローです。そのナノレベルの初期コーティングを。

今回、自身のコペンは、ペインターにお願いしてクリヤーの塗布回数を多めでお願いしてます。

オールペイント終了後の数日、数ヶ月は定着期間としてインターバルを僕はやります。

長々と閲覧お付き合い頂きありがとうございました。

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