CX-3のDPF再生・オイル交換・ミッションオイル交換・100投稿達成🎊に関するカスタム事例
2023年02月05日 21時10分
こんばん🖐️
知らない人のVABと勝手にコラボ🤭
ででん❗
今日はエンジンオイル🚰とミッションオイル🚰の交換を致します🔧
純正オイルを考えましたがMOTULにしました👀
ミッションへのアクセスはアンダーカバーを外さないといけません😶🌫️
クリップ6個と10mmのボルト8個で止まってました🖐️
こんにちはミッションさん✨
ドレンボルトさん発見😎
………と❗
先にドレンボルトじゃなくて、入口の方をお緩めくださいね🖐️
オイルが注入出来なかったら大問題なので🤣
入口のボルトを緩め外してから…おりゃー❗
恐らく8年間無交換のミッションオイルを排出😁
ボルトのソケットは23mmです🔩
入り口は下から締めようとするとフレームが邪魔でフロント側のアンダーカバーを追加で外してエクステンションで延長するか、首振りのトルクレンチが必要かなと思われました。
僕は昔から体が柔らかいのでエンジンルー厶に手突っ込んでトルクレンチかけられました♥️
締め付けトルクは39~59N・m
マーキングに合わせて締め付けした結果、
入り口は50N・m
出口は59N・m
でした🙏
こちらはミッションドレンパッキン⭕
入り口はですね…
ここ！👍
ホームセンターで揃えた燃料ホースを挿入🏩🔞♥️
確か内径12mmの燃料ホースだったような🤔
サクションガンは高いのでジョウゴで入れます😁
容量は2WDで1.65L💧
ドレンから排出したオイルと比べるととても綺麗です✨✨✨
先ずは1L投入🌊
残り0.65L（650ml）を追加………🤯
ん？🤔お？🧐え？😨
なんか色が違うような…同じオイルなのに🙈
まあ気のせいってことで…ﾖｼｯ!🐾
次はエンジンオイルの交換☺️
前回から半年後の距離3000km走行後の交換👨🔧
ここの締め付けトルクはわからないので、マーキングしたやつを見ながら締め込んでます
追記…
アタッチメントは8mmのHEX
(30~41N)
どりゃあ❗
ここのドレンはヘキサゴンなので緩めるときも締めるときもなんか恐い😅
パッキンも新品に変えます🥸
そしたら新油を4.7L✨
フィルターも交換する際は5.1Lですよ😚
レベルゲージ確認して問題なければ終了🖐️
スロープ乗せてからオイル交換終わりまで1時間弱でした🏋️
馴染むまでは少しシフトが渋く感じましたが、温まってからはスコッ!っとシフトが入りやすくなりました✨
DPF再生中加速してシフトチェンジする際、シフォッ！💨と音がする…ラムの吸気音なのかしら🤔
DPF再生は初めて300kmを超えました👏
何故こうなったのかは全くわかりませんが、以前アーシングして調子が崩れ再生間隔は下り坂になっていたが、DPF再生を重ねる毎に燃料噴射とECUの補正がシンクロしたのか？😂
この調子で元に戻っていってくれることを願ってます🥰
追記…たかがですが、100投稿目になりました😂
