インプレッサのモータースポーツがある生活・夢を現実に・ラリー・来年の目標に関するカスタム事例

今季最後の九州地区戦が終了。

最終戦は相方不在の為にサービスマン参加でしたが、今年1年お世話になった分をお返しするつもり位でサポートに入りました

特に大きな事故もなく終了
お疲れ様でした。

ナイトラリーの雰囲気が好き

来年もナイトラリーやってくれないかな。

餃子鍋

それとシチューを自分達のクラブは作成して提供。

同車種が近くに停まる法則…

あるタイミングでE87に荷物を取りに戻ったら別の方のE87が近くに停まっていた…

そして

今季が終わって早速ですが来年はこのクラスで自分と友人は出ます

インプ、ランエボ、GRヤリスがメインとなるクラス…

やはりこのラインナップは華がある

そして来年フル参戦する為の愛機になるマシンはというと、、、

友人と話し合いをした結果

「自分達の夢を叶えたい」

というのを優先にこの子になりました。

正直今でも楽しみより不安が大きいのは事実。
沢山不安材料を口にしながら2人で話もしました。

九州だけでもGDBどころかGRB,エボ7〜9、GRヤリスだらけのこのクラスでGC8がどれだけやれるか。

メカニカルトラブルでのリタイヤで不完全燃焼で終えるラリーにならないのか。

など、事競技においてビンテージ車というのは不利、不安材料しかない。

転売する為に手に入れる訳ではなく競技する為に手に入れるのだから。

しかもレギュレーション上ほぼGC8本来のスペックで戦うので本当に基本設計の差が出ます。

でもそういう理屈抜きに「GDBやVABも考えたけどやっぱりGC8でラリーに挑むのに世代的にロマン感じるよな」

という最終結論に2人で至りました。

もちろん諸先輩方からは「気持ちは分かるが触れないGC8じゃ勝てないし、本当にメカニカルトラブルリタイヤするよ」
と猛反対されました。

昨日サービスやっている時にも御大将からも「ヴィッツ1台仕上げきってない人間達がGC8を自分達のマシンとして鍛え上げれるか？」
と割と痛い事を言われましたが、まぁでも勝てる勝てないは大事なんだけど

「GC8でラリーに出る」

ってチャンスはもうそんなに多くないと思っているんです。

なので来年の結果はどうなるか分かりませんが

一連托生

友人と「この子」で来年はフル参戦を目標に頑張ります。

結果もついたら最高だけど夢を叶えるのも大事

とりあえず11/1に実機を取りに某所へ伺います

実際にラリーで使われていた時のRAです。

写真でもイキイキしてるじゃん（笑）

自分のGC8はサーキット用に作ったけどGC8っていうかインプ、ランエボはやっぱりストリートに映えますよ

一応ラリー用RAは最終的には自分が買い取って所有予定

なのでしっかり赤い長男と合わせて面倒みます。