スイフトのマイナー車と呼ばれた名車達・スズキの黒歴史に関するカスタム事例
2020年03月20日 23時50分
ワタナベスズキ スイフト HT81S
山形県出身の山形ナンバーですが、仙台に住んで居ます。 仕事柄、コメント、イイねなどなど遅くなります🙇🏻♂️フォロワーさん増やしが目的では無いので、こちらからフォローはしておりません🙇🏻♂️基本、ノーマルで気になる所に手を入れる方ですがまだまだ迷走中です。競技車両が好きだったのでオーディオやドレスアップパーツ、チューニングパーツ、ほとんど判りません🙇🏻♂️😅久々のAT車、それなりに楽しんでます😊チームやMTなどはご遠慮させて頂いております🙇🏻♂️
こんばんは！
やっとモンテカルロ仕様からサンレモ仕様に変更しました。
もう雪降らないだろ〜？
今年は極端に雪が少なく雪道はさっぱり楽しめませんでした…
行き付けの元職場でリフトを借りて勝手に作業（笑）
ついでにオイルとフィルターも交換
オイルは今回はいつものスピードマスター705では無く貰い物のモービルの10w-30
残念ながらリフトアップする度に見なきゃ良かったと思う事が…
そろそろ足回りを交換しなきゃならない様です…
左Fのストラットの付け根が錆びてボロボロ。
ちょっと錆びが酷過ぎた…
錆びが酷いってより朽ち果てるって言葉が当てはまる感じ…
ショックも抜けてるし、ショック交換だな…と思いきや、アフターパーツが極端に少ない81
奮発して新品の車高調入れるか？？？
ラリー車カスタムを目指してるから車高あまり下げないから車高調まではは必要無い。どうせそんなに乗る時間無いし（笑）ノーマル形状で良いんだけど、アフターパーツが無い！カヤバのSRすら設定が無いらしい…長穴加工すれば付くらしいけど…
さて、どうしたもんか…？？？
スズキさん、作り悪過ぎませんか？
