その他の納車から現在までの愛車・ホンダ・CBR1000RR・SC59後期・バイクに関するカスタム事例
2019年05月11日 15時50分
連投すみません🤣
先日投稿した私のCBR1000RR、納車からかなり激変しているのでこれもアップしようと思いました☝️
実はこれ。。。
元はファイティングレッドなのです❗️
国内仕様(カタログ値118ps)ですが、この個体はなぜか逆車フルパワーに近い170ps以上を発揮していて、前オーナーが何か施しているようです😉
サーキットユースではない、ツーリングライダーの私の手には余るパワーです💦
テストでは停止-100km/h到達まで2秒強、最高時速327km/hを叩き出しています😅
納車直後、その場で社外スクリーンに変更
当然、純正マフラーも外します⛏
サーキットで転ばれたのでしょうか。。。
転倒傷のあるマフラーを破格で購入☝️
アクラポビッチのスリップオンに換装✨
キズは、値段を考えれば全然許せます😁
↑以前乗っていたSC57にはスポンサーステッカーをたくさん貼っていた為、
マジカルレーシングのアンダーカウルを購入・ステッカーをペタペタ👋
しばらくこの状態で走っていたのですが、人間の欲は尽きません🥺笑
ネットで2014年式CBR1000RRspのチャンピオンスペシャルを見て一目惚れ😍
受注生産？の限定カラーです💫
新品ではないものの、某オクで発見😶
最終的に¥110,000ほどまで値上がりましたが、なんとか落札💦
レプソル外装❗️
ホイールにはオレンジのリムテープを貼ってカムフラージュ………けれどこれも長くは保たず😓
はい、ホイールも購入・換装🙌
最初っからレプソル買ってれば良かったと思うほど金かかりました😂笑
厳密には、フロントフォークやフレーム、スイングアームの色が本物とは違いますが、とりあえず限定レプソルカラーの完成です😃
紆余曲折でお金もかかりましたし、新型SC77が発売されたので型落ちになりましたが、気に入っています✨
前回の妹ライドがかなり好評でしたし、本人も楽しんでいたのでまた近いうちに撮りに行きます😊
最後までご覧頂きありがとうございました🙇♂️
