インプレッサ WRX STIのガソリンスタンドは盛れるはず・PROVA・ハイプレッシャーバイパスバルブ・オイルセパレータに関するカスタム事例

皆さま、こんばんは😌
いつも"いいね!"を頂き、ありがとうございます🙏

GSでの撮影は盛れるって聞いたけど👀？
それ！夜限定の話しでした…(○ﾟ∀ﾟ)ｶﾞﾊｯ∵∴

でもまぁ、せっかくなのでパシャリ！📷✨

昼間のGS、ロケットアングル〜🚀
ほんとだ！ぜんぜんまったく盛れてません🤣🤣🤣

さて、本日は"PROVA"より着弾したパーツの取付です!
(着弾したのは上の箱、下の箱は既に購入済み。)

PROVA
[ハイプレッシャーバイパスバルブ]

これ↑↑↑ スプリングレートを向上させ、耐圧力性能を向上させるとのこと…

開弁圧力を約20%向上させることで、ターボレスポンスの向上、常用回転域でのトルク感を改善。インテークへ還流させる循環型としエアフローセンサー計測吸気量を狂わせず燃費の悪化を防ぐようです。

なんでも純正はかなりの圧が漏れてしまっているとの事で、パワーを100%使えていないそうですよ！
特にEJ25はその漏れ幅がEJ20より多いとか…😅

装着後は、低回転からブーストがキレイに立ち上がり、低速トルクも増し増し！もちろん上も力強く回るのうになり、レスポンスはかなり向上した感がありました。

アクセルとタービンが直結した感じでターボラグも解消！かなり乗りやすくなりました😆

少し価格は高めですが得られる恩恵は絶大です✨👍✨

｢お、ねだん以上。プローバ！｣💯点満点です👏🏻

PROVA
[オイルセパレータ]

ブローバイのオイル成分のみをオイルパンに戻す循環型オイルキャッチアダプタです。

フィラーキャップとオイルフィラーダクトの間にかますだけ！専用配管にすることで左右のヘッドカバーから還流するブローバイガスに混入したオイル分だけを分離してオイルパンに戻しブローバイガスは純正同様にインテークパイプへ還流させ燃焼させるとのこと。インタークーラー、スロットルボディへのオイル回りを防ぎトラブルを未然に防ぐとか？ また、オイルキャッチタンクと違いオイル排出は不要です！

効果はいかほど👀？
まぁエンジンルームのドレスアップとしても👍です😁

付属のゴムホースでは不安だったので、Cool Nutsのスーパーフレックスホースに変更しました。32時代の余り物なので、色がバラバラなのはお愛嬌！😆

｢レディ･パーフェクトリー！準備は完全に整った !!｣
明日は" フ ジ ヤ マ "へ Go!💨 ∠(　˙-˙ )／