CR-Vのトルコン太郎圧送交換一式・CR-V・メンテナンス・ATF交換に関するカスタム事例

車検時にほぼメンテナンスしないで
通したので油脂類最終章の交換しました☺️
エンジンオイルはターボ車なので
5000km/3ヶ月どちらか早く来た方で交換
してましたがATFはやはり不安でした🥺

ATのミッションは血管と同様に
細いところにもオイルが通ります。
なのでとても繊細なんです🤣
オイルの粘土も硬すぎても柔らか過ぎても
ダメです。またノーメンテ期間が長いと
動脈硬化と同じ状態に...😨

詰まってた所に綺麗なオイルが入ることによって詰まりはとれますがその詰まってた
カスが油経路を塞ぎミッションが壊れます

トルコン太郎という機械を使って
交換しました。人間でいうところの
人工透析に近い感じでしょうか？🤔

フィルターを通してホンダオリジナルの
オイルを入れて交換していきます。
ホンダのミッションは仕様に合わせて
オイルも調合されてるとのことで繊細です
なので純正オイルにて交換しました。

綺麗になるまで行うので
20L使って交換です☺️　

もちろん、受けのお皿の洗浄だったり
ストレーナー(オイル濾す物)やパッキンを新品交換しました🤗

マグネット部も綺麗に🤗
CR-Vのフロントデフはまさかの
ATFと共用だったので後輪のデフだけ
後日交換しました。

肝心のレビューですが
CVTなので実際は段はないのでしょうが
1段1段の伸びが良くなった気がします☺️
こちらは体感なので人によっては感じ方が
変わるかもしれません😉ですが燃費は
確実に良くなりました。
10km/L→12km/Lいい時で13km😍
四駆でこの燃費は👌新車時よりいいです

現状異常な事態もないので施工して
大変満足しました🤗