86のクスコパワーブレース・ルーフスポイラー・千葉・成田・タワーバーに関するカスタム事例

降りしきる雨の中おはようございます😆
本日はとあるフォロワーさんと闇取引をしにやってまいりました😏😏😏
エンジンルームと
リヤフォルムがまーた変わっちゃいますよ~🤩

残念ながら雨がひどくってろくにお話も出来ず
品物だけをササッと受け取ってお別れ😢
ホントの闇取引みたいになっちゃった😅
manaminさんまた今度はまったりとお話いたしましょう😊

そして受け取った商品はこちらだぁぉぉぁ🤩🤩🤩
クスコパワーブレースバー（無調整タイプ）
DJ製リヤエンドルーフスポイラー
どっちも中古ってことで半値で譲ってもらっちゃった😍

おし！そうと決まれば早速取り付け開始です！！
( ´･ ֊ ･` )ﾌｯ
楽勝すぎて草生えますね😏

タナベのタワーバーとがっちゃんこで止めてあるナットを2本
パワーブレース根元側のボルトナット2本
左右で合計八本サクッと取り外し

おぉー！？！？外して並べてみて
改めて良く見たらむっちゃ太いなwwwこんな太くなるの？（笑）

並べるとよくわかる

2倍とまでは言わないけど
1.5倍くらいは太くなってるんじゃない？

ここでちょっと嫌な予感😅クスコの取り付け部分、補強のために縁が持ち上がってる…
タナベタワーバーと干渉しそう……😅
まぁつけてみるべ！

うん！ですよねっ！知ってた😇

仕方ないので反対に組んで仮止め
この組み方なら
ガタは無さそう…

パワーブレース根元側のクリアランスとガタをチェック…
ふむ…隙間無いね、無理なく固定出来そうで
ホッとしました(*´∀｀*)

取り付ける前に一つ余分な作業を行うことにしました🤗

この状態のときが一番やりやすいので😉w

タワーバーもパワーブレースバーもないエンジンルーム
新鮮で貴重な絵図ですねw
凄いさっぱり(´▽｀)

クラッチレリーズシリンダー
こいつに用がありました。
SNSで見かけたんだけど、
こいつの取り付け位置をプロシャ方向に調整してやることで
クラッチのキレが良くなるとの事
ほんまかぁー？？？？？とかなり眉唾ですが

まぁやってみようかなと（笑）
効果あっても無くても結果は残るからね！

少し緩めてから（完全には外さない）さわったら、
ん~まぁたしかに少しだけ遊びあるけど…
そんな変わるかー？（笑）

こんな感じ
まぁこういうのは気持ちから入るものですから(?)
指でプロシャ方向に押しつつ締め付けときました
結果は後でお楽しみ

よし！改めて補強バー
取り付けていくよー(๑•̀ㅂ•́)و✧
1箇所をいきなり締結するのでは無く
各ボルトをまんべんなく締め付けていくイメージ

おー！！！かっこよきねー！！！🤩🤩🤩

これが元々
クスコは太さと何より色のアピールが凄いですね！
大満足😍

社名のアピールがしゅんごい( 'ω')ｺﾞｲｯｽ♡

さて！ノリノリで次に行くぜ！！！
DJ製リヤルーフスポイラー！
これつけたかったんだよなー(*´∀｀*)

中古だからちょいと小キズがあるね
つける前に手直しやな

粗目、中目、細目、微粒子…疲れたよパトラッシュ(›´ω`‹ )ﾖﾎﾞ

みんカラ&カーチューンあるあるいきなり取り付け後ですwww
おぉー！！こんなのでもビジュアル変わるねー！！！

形状のチリも悪くないね\( *´ω`* )/
両面テープだけの取り付けが少しだけ不安(´ºωº｀)
今日雨だし（笑）
重しでも乗っけとくかな？(*´∀｀*)

いやー！悪いフォルムだねー😏😏😏こちらも両手をコンパウンド臭くしたかいがあったわ！
大満足です！

エンジンルームももう少ししたらまた仕様が変わります。
エアインテークレイアウトも一新します
今から楽しみですね(*´∀｀*)
それではまたー( *´ω`)ﾉｼ