デリカD:5のSB Acoustics・SB17CRC35-4・satori・MW16P・MW16P-8に関するカスタム事例

作業日：2023年10月12日
「ウーファユニット交換」

フロントドアのウーファユニットをSB17CRC35-4からMW16P-8に交換しました(*･ω･)ﾉ
どちらもSBacoustics製です。

左がMW16P-8となります。
アクアで使用していましたが、アクアを売却しましたのでこちらを取り付けることにしました。

ちなみに8Ωなのはホームでも使用することを想定していた為です。（元々ホーム用のユニットです）

こちらはSB17CRC35-4ですが、
大きなマグネットで背圧が抜けずらい形状となってます。

MW16Pはネオジウムマグネットを使用しているのでマグネット部がコンパクトで背圧が抜けやすくなっております。

どちらのユニットもエッジが非常に柔らかく動きがいいのすが、
MW16Pの方はダンパーも透けて見えるほど薄くさらに反応よくなっています。

ユニットの取り付けには、M＆M DESIGNのPDC-1を使用しています。

ですがMW16Pの取付穴には合わないので改めてネジ穴を開けることが必要です。

まずドリルで穴をあけて…

タップでねじ切りをして完成です。

6箇所新たにネジ穴を製作しました。

ウーファー取付後、クロスオーバーの調整をしました。
1968Hz -12dB/oct

追記 2024/6/23
デッドニングをやり直したので、今のところ1993Hz -12dB/oct

4Ωのユニットから8Ωとなり音量が下がるのでツィーターは-6.5ｄBとなりました！

他にもリアスピーカーとの音量差が出たので、リアスピーカー駆動用のアンプ側での音量調節もしています。

追記 2024/6/23今は-8.5dBになってます

抜けがいいので必要ないのかな？？と思っていたのですが、音を聴き比べた結果
、ディフューザーのDF-13を取り付けました。

追記 2024/6/23 今はディフューザーを外しています。