エッセのエッセメンテナンス・通勤SPL・製作中に関するカスタム事例

今日は休みだったので車をやってました

田舎の方からフロアジャッキとリジットラックとかをシビックに積んでエッセの元へ

重くてヤバかったです😇

早速エッセの車高調外し

前にフロントはやっておいたので今日はリアのみです

次にマフラーの入れ替え

どっちも純正マフラーを付けてますがアイボリーの方は垂れ下がってマフラーに穴が空いてました

緑の方は融雪剤で錆が酷いながらもまともだったのでそちらを使うことに

マフラーを外すのにロアアームバーを外さないといけないんですけどボルトがめちゃくちゃ固い！！

フロアジャッキの棒を足してなんとか緩められました

緑の方のマフラーにジュランの強化リングを取り付け

エンジンの揺れに効果的だと思ってます

前にマフラー変えた時に付けたモタガレ？のリングはやっぱりダメですね

硬さは同じぐらいなんですけど劣化が早く1年ぐらいで裂けて千切れます

前に社外マフラー付けてた時突然千切れてブレースにマフラーが当たってとんでもない音を出していました

次にシフトリンケージロッド？を交換

前のオーナーがシフト位置をオフセットしていて慣れれば問題ないんですけど、他の車乗った時に乗りづらくなってしまうので交換する事に

リンケージブッシュの所に特殊なナットが使われてましたが12のソケットで普通に外せました

リンケージを組んだらマフラーを取り付け

エキマニとのボルトにはカッパーコンパウンドを塗っておきます

これで外す時苦労をしません

部品を戻してみたのですがDスポーツのロアアームバーとかなり近いですね…

エンジンが揺れた時に当たりそうです

あとは全てを元に戻して終了です

半日ぐらいかかってしまいましたが良い感じになりました

フロアとツラになったので、よっぽどじゃない限り擦ることはないと思います