WRX STIのプローバ・コールドフローボックス・オイル交換に関するカスタム事例
2020年04月04日 13時46分
風流駆（ふるーく）と申します。 なかなかの人見知りですが、よろしくお願い致します😅 スポーツ系の車が特に好きです♪ 密かに3級資格持ちのペーパー整備士です… 車歴 U-14ブルーバードＳＳＳLimited→N-15パルサーVZ-R（4ドア）→GD-AインプレッサWRX→ZC-6 BRZ→ＶＡＢ WRX sti→ZN-8 GR86 全てマニュアルトランスミッションで 乗り継いできたMT大好き少年（気持ちだけ）です(笑)
プローバさんよりコールドフローボックスが届いたので早速取付けをしました!
取付けは簡単で作りもしっかりしていて組付け易かったです。
説明書は少し解りづらい部分もありますが😁
プローバのロゴエンブレムがかっこいい♪
エンブレム以外はほとんど換えた感
ありませんね😁
でも純正エアクリボックスのレゾネーターに該当する部分が開いているので
下の方の比較的冷たい空気を吸うことが
出来そうです👍
まぁ…吸気温度計付けて無いので
実際下がるのか分かりませんケドね（笑）
実際走ってみると、剥き出しタイプにはおよびませんが、純正よりは「シュー」って空気を吸う音が聞こえます。
それと高回転での伸びは良くなった様な気がします👍
低回転のレスポンスは若干落ちたかな
という気がしますが、もう少し走って
ECUの学習が進めば、また変わるかもしれませんね😊
あとたまにアクセルオフ時に「シャルルル！」と小さくですがバックタービン音?聞こえる時もあります😁
総じて
換えて良かったと思えるパーツです♪
ついでにエンジンオイル交換も
しました。
BRZのときから使っている手動オイルチェンジャーで上抜きで再チャレンジしましたが、やはり全部は抜けないですね(T_T)
…BRZはキッチリ抜けたのに🥺
次からは下抜きでやらないとなぁ…🤔
あと、ラジエーターキャップも
プローバに換えました♪
