NV100クリッパーのアライメント調整に関するカスタム事例
2019年08月13日 13時02分
2pac@respect日産 NV100クリッパー
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リフトアップしてから、タイヤの片減りがひどくてアライメント調整してきました。トーとキャンバーを調整して貰いました。軽バンとかは、フロントしか調整できないらしい。リアの調整機能が純正ではないらしいです。
右フロントのトーがかなりアウト側に振っていたらしく、片減りの原因だそうで、キャンバーは0℃なんで問題ないらしい。ステアリングも右に切れた状態で真っ直ぐでしたが、ステアリングの位置もちゃんと真っ直ぐになった。リフトアップはアライメント調整は必須なのがよくわかりました。
