Vクラスのスタッドレスタイヤへ交換・最後はデカいコンプレッサー・ミシュラン空気入れ・ヨコハマアイスガードに関するカスタム事例
2025年01月01日 03時54分
mahalo-fujii(マハロ) メルセデス・ベンツ Vクラス W639
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→メルセデスW638V280→ 【現在】W639V350に。28万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ホンダN-ONEプレミアムツアラー 【現在】デリカミニTプレミアム4WD、 長男用ミライース 【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラック垂直パワーゲート付車輌です。
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。
昨年、12月29日に冬タイヤに交換しました。
いつもならクリスマス前後に入替しますが、今年はそんなに寒くなさそうだったので放置してました。
しかし、前日の28日の夜に雪がチラついたので翌日に実施。
いつもの様に純正ホイールに
ヨコハマアイスガードです。
まだ1シーズンしか履いてなかった気がする。
なので、溝もゴムの弾力もギンギンです。
デフォルトの空気圧はパンパンで！
完成図。
何の変わり映えもしません。
今年はスキーに行けるかな。
コイツのリポートです。
自転車、車と空気入れるのに使ってますが、
空気圧少なめの車のタイヤに使用すると、
4本がいっぱいいっぱいです💦
バッテリーが持たないですね💦
外出時の非常用空気入れ的な感じですね。
とは言え、USB-Cのお陰で充電時間はそんなに長くないのは良い所。
車に積んでおくと安心な感じ。
