スイフトのマサヤン さんが投稿したカスタム事例
2018年11月03日 10時04分
WRCにおける新人の登竜門、スーパー1600というカテゴリーで比類なき安定感と圧倒的な強さで前人未到の9連覇を果たし、無敵のエンジンと言われたM16Aを積むスイフトスポーツに乗っています✨ コンセプトとしては、ターマック(舗装路)を楽しく速く走れる様に作ったつもりです✨ カリッカリのチューニング車輌な割りには、乗り手に優しく、素直に動く、癖のない仕上がりが自慢の愛機です。
車遍歴の多い……と言っても大した歴史はありませんが、一応ホンダ、日産、トヨタ、三菱、スズキと乗り換えてきました。
自分自身が乗ってきた車の中で最もシフトしやすいのがスイフトでした。
癖もなくシフトフィールも良く、分かりやすい。
このSSシフターも購入前から付いてましたのでこれしか知らないんですが、レビューさせてもらいます。
まず感じるのがランエボよりも、SSシフターの付いているスイフトの方がシフトが柔らかくしっかりと入る感じ。
ランエボのシフトフィールもしっかりとした感じなので好きなんですが、スイフトよりも少し固めの印象を受けます。
ランエボのシフトフィールが決してスイフトのシフトフィールに劣るというわけではないのでご了解ください。
エボはクイックシフト関連のパーツは入れてませんでしたが、ショートストロークでしたね。
そんなエボと変わらずショートストロークのシフトですが、違和感や入りにくいと言った印象もうけません。
ショートストロークではありますが、ギアシフトが柔らかくも、カチッとした感じの変速が可能になります。
ミスを事前に防いでくれて、ギアを入れる際もカチッとしたギアシフトをお望みであるなら、車種問わず導入した方が良いかもしれません。
ノーマルを知らないのでよく分かりませんが、スイフトのSSシフターはオススメです✨
